SJ5フォレスターのオイル漏れについての質問です。

Question

新車で購入してから10年で10万km乗ったのですが、車検前の点検でカムキャリアシール漏れと言われました。 ディーラーの担当には「このままでは車検を通せない、エンジンを下すので車検代の他にオイル漏れの修理に20万以上はかかる、10年10万kmなので他にも交換した方がいいところもいろいろでてくると思う、このタイミングで別の車に乗り換えを考えてもいいのかも」とも言われました。
確かにタイヤもツルツルなので替えると10万ほどかかりそうな気がします。
自分でなんとなく見積もった総額で50万ほどかかりそうで、それならディーラーの言うとおり乗り換えた方がいいかなと思っています。

修理してでも乗った方がいいのでしょうか？
あと、乗り換えと言ってもこのフォレスターを下取りに出すことは可能なのでしょうか？

初めてスバルを購入し、決して悪い車ではなかったのですが、 乗り換えるのならもうスバルにはしないつもりです。なんせ修理が割高で。

Answer 1

ディーラー以外の整備工場で見積もりしてもらいましょう。
恐らく、半額以下だと思いますよ。
買い替えをススめるために高い金額を言ってるだけですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
このCM見た事あります。その時は何のCMかわからずにみてました（笑）
ありがとうございます、参考にさせていただきます。

Answer 2

まず、タイヤはディーラではなく、ネット販売でも、量販店でも安いところを探して買い替えましょう。

また、ディーラーで車検＋修理見積が高いのは、多少ボってる部分もありますが、予備交換が多いためでしょう。
要は、どうせエンジンおろして、オイル漏れ修理を行るなら、現時点で致命的な問題は起きてないけど下したついでにあれもこれも交換しておいた方が、いざ今後問題が起きたときに、場合によってはまたエンジンをおろさないといけないから技術料が高くなってしまうので合わせてやってしまいましょうという提案。

安く済ませたいのであれば、一旦スバルに見積もりを出してもらい（「とりあえず一旦（車検＋修理の）見積もらえますか？」でもらう）、町の修理工場に持ち込んで、スバルの見積もりを見せて全く同じ修理した場合と、必要最低限の対応とした場合の見積もりを出してもらう。
※町の修理工場はどこでもいいです。スバル車だから見れないなんてところはほとんどないと思いますが、もしそんなところがあればそもそも見積もりは断られることでしょう。

その上で、ディーラーに値段交渉をするか、ディーラーでは最低限車検を通すだけの整備と、車検をお願いして修理自体は待ちの向上にお願いするあk、もしくは、車検も含めて町の修理工場にお願いするかですね。

今の車が好きなら乗り続ければいいですし、そうでなければ買換えでいいんじゃないですかね？
幾ら値が付くかはわかりませんが、下取は可能です。

スバル車は構造的な欠陥（エンジンオイル漏れしやすい）が確かにあるものの、他メーカーなら安心と思うのは考えが浅いです。
トヨタ車は全般的に故障者は少ないかもしれませんが、車種によってはそう言い切れない場合もあります。

ご参考まで

Answer 3

フォレスターのFB20エンジンは新開発エンジンですがオイル漏れを起こすと非常に厄介なので、エンジン自体が悪かったと思って他メーカーの車に乗り換えるか高い修理費を払うかの2択しかありません。
FBエンジンの前のEJエンジンならオイル漏れを起こしてもエンジンを取り外すことなく修理できるため2万円ぐらいで直ります。
私はEJ25エンジンの車に乗ってますが、整備工場で消耗部品を交換して車検は15万円くらいで済んでいます。（長く乗るには最終改良形のEJエンジンのほうがまし）
それとオイル漏れした車は故障車ですから現状で売るなら部品取り車になります。修理して売っても10年前の車だと修理代が損になります。故障した車は下取りもできません。
お気の毒ですが廃車にした方がいいかもしれません。

Answer 4

ディーラーはどうしても高くはなりますね、一旦他の箇所も見てもらって総額出してもらったらいいんじゃなですかね？
ただ10年10万キロだとけっこうな個体なんで寿命と見てもいい気はします。
売却に関しては売れるでしょうけど、買取店がエンジンの具合をどう見るか？という判断になりそう。50万ぐらい？の予想。

Answer 5

ディーラー作業だと少々高くなっても
仕方ないですよね。後からクレームに
なりかねないような割安な作業は
出来ませんから…。
オイル漏れは放置でも車検通せる、
と仰る方もいらっしゃいますが
まあ確かにそうです。漏れた跡を綺麗に
清掃してそのまま検査すれば
"漏れてない"ですから。
でもディーラーではそんな事出来ない
ですよね。直ってないんだから。
高くなっても確実かつ根本的に解決する
方法を選びますよ。
で…ディーラーでの基準で車検を通す
となるとどうしても高額になる。
そこでディーラーが買い替えを提案する
のは当然の流れですよ。
別にディーラーがあの手この手で
買い替えさせようとしているわけじゃ
ないと思いますよ。

修理して乗った方が良いのか？は
あなた次第ではないですか。
多分、もう買い替える方向で考えて
いるんじゃないかとは思いますが…
"本来ならあとどれくらい乗るつもり
だったのか"を考えてみて、今修理代を
支払う意味があるのかどうか？
費用対効果で判断してみては如何でしょうか。
下取りに出す事は可能でしょう、ただ
ディーラーは車両の状態が分かって
いますから、やっぱりそれなりの価格には
なるでしょうねえ。
少しでも高く売るのなら買取店へ
査定依頼した方が良さそうです。

ただひとつだけ言っておきたいのは
どんな車でもキチンとメンテナンス
しなければ高額修理に発展するリスクは
高くなる、という事です。
「スバルだからこうなった」ではないです。
タイヤが摩耗していれば
車検に関係なく即替えます。
オイル漏れについても、
定期的なオイル交換によって
ガスケットやシールの密閉性は
長期間維持出来るものです。
ウチのレガシィは来年で20歳ですけど、
一回も漏れた事ありません。

どこのメーカーの、どんな車に
替えたとしても考え方は一緒です。
どれだけ日頃のメンテナンスを
行ってきたか、で車の状態は大きく
変わるものですよ。

Answer 6

あら、ディーラーの罠にかかりましたね。

ディーラーの仕事は新車を売ること。車検や修理は仕事じゃないんです。でも、裏に整備工場があるじゃん！と言いたいですよね。あそこサービスと言います。次回ディーラーへ行ったら確認してみて。サービスって書いてありますから。サービスと聞いてイメージは？。タダですよね。
サービスってのはクレーム処理のためにあるのです。高い金出して買った車に不具合があったら文句言いますよね。それに対応するのがサービスです。また車には5万キロとか5年間の保証があります。この保証に対してもメーカーに変わってサービスとして対応するための部署です。
そんなとこへ10年10万キロの車を車検に出せば高額見積もりで新車買い替え作戦炸裂ですよ。まんまと罠にかかりましたね。カムギアシールなんかエンジン下ろさないで出来ます。下取りに出したらシールがダメだからと安いですよ。で、エンジン下ろさないで交換して中古車で流通させるでしょう。

乗り潰す、乗り換えるはあなたの価値観次第。街の整備工場に車検に出せばオイル滲みくらいなら放置で車検通します。今までだってオイルシールから漏れて（滲んで）いても不具合なかったでしょ。普通の金額で車検出来ると思う。

ちなみに、この人はエンジン下ろさないでシール交換しているよ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2335358/car/1827403/5076582/note.aspx