中古スタッドレスを検討しています。 ホイール4万、ブリジストンdm-v2の20年7分山5万 組み込みバランス1万で合計10万と ブリジストンdm-v2の17年の9分山 込み込みで7万

Question

値段で見れば後者ですが雪道を考えたら前者、、、。
しかし前者ならもはや新品にした方がいいような なんて思ったりするのですが皆さんならどうお考えですか？

住まいは富山、車種はsjフォレスターです。

Answer 1

ブリザックは4～5年程度で痛むような代物ではありません。

Answer 2

私はタイヤは
メーカーどーこーではなく

絶対に新品です
中古なんて
あり得ません

命を守るのは
タイヤですよ
ましてスタッドレスなんだからケチらないでくださいね

Answer 3

ブリジストン信者ですかね？
私なら10万あったら新品買います。フォレスターのサイズでも探せば国産、ピレリあたり買えます。タイヤの中古は絶対ダメです。

Answer 4

＞値段で見れば後者ですが雪道を考えたら前者、、、。
しかし前者ならもはや新品にした方がいいような なんて思ったりするのですが皆さんならどうお考えですか？

どちらも買いません。

そんな物に１０万出す位ならネットでホイール込のスタッドレスタイヤを買います。

簡単に調べたら、16インチDM-V3で新品ホイール付きで送料込みで104900円で買えます。

富山なら絶えず雪がある地域では無いのでBSは乾燥路面のヘリが早いのでヨコハマの方が減りが早いが効き目は同等ですから、自分ならヨコハマを選びますね。

ヨコハマIGSUV（G075）で９万でお釣りが来ます。

別に１７インチの見た目優先にしなくても雪道性能は１６インチにした方が良いのですから１６インチの新品を買いましょう。

Answer 5

新潟出身で石川に住んでいます金沢から砺波までの通勤経験もあります、質問者がこれしかない選択なら17年ですね、私の息子がスカイラインに比較的安いナンカンを履かせてましたし、私は去年までプリウスPHVに17年製造で新品のピレリーをアップガレージで購入し履いていました
、車がフォレスターなら17年でも良いし、心配なら新品を検討した方が良いと思います、前はゴムが固くなると交換とか効きが悪くなると言われ3～5年での交換をと言われてましたが、最近はそれ以上でも大丈夫かと思います（私の通勤車が7年目）。結局はスタッドレスは運転次第で滑りますCMのように止まりません、止まるときはロックさせないよう優しくブレーキを、発進時は空転させないようゆっくりアクセルを踏む、カーブはアクセルを離し惰性で走るが基本かともいます。
また今年も嫌な冬が来ますお互い気を付けて運転しましょう。

Answer 6

車屋です。
雪無し関東地方住まいですが冬場は毎週末のように新潟長野辺りのスキー場通いをしています。
富山までは行ったこと無いですが新潟の糸魚川あたりや
長野の上高地の先くらいまでは行きます。

スタッドレスタイヤの滑り止め機能として重要な部分は
「ゴムの柔らかさ」「残り溝」です。
どちらがダメでも期待してる性能を発揮しません。

私は４ＷＤに比べたら非力なＦＦステーションワゴンですので
中古スタッドレスを買うという選択肢はありません。
2年に1度、フロント側の2本を新品に入れ替えてのローテーションで運用してます。
タイヤはヨコハマのアイスガードです。

駆動輪のフロントタイヤをなるべくフレッシュな状態にしておかないと雪道が不安で・・・。
スキー場手前の最後の最後の登り坂を登れずに金属チェーンを巻いたりするのは数年に１度くらいの割合でやります。

今回のご質問はホイールはおまけでスタッドレスタイヤに重きを置いて購入するのか、それとも気に入ったホイールについてくるタイヤはおまけ程度に思っているのかわかりにくいです。

私なら、
良いホイール買った所で雪道使用ならどうせ塩カルとかでアルミに白サビとか出るようになるので、割り切って安ホイールに新品スタッドレスですね。

Answer 7

ワシなら4万のホイールに新品のナンカン入れます。
中古タイヤの品質は運否天賦ですよ。

Answer 8

私ならブリヂストンに拘らずヨコハマの中古を探します。