スバルのフォレスターってどうですか？ e_boxerの燃費だとか四駆の雪道での性能、国内のこのクラスの中での性能とかなんでも教えて下さい。

Answer 1

スバルのフォレスターの性能ですが、
部下が所有(私自身は他メーカー車)しており、そのヒアリング結果です。

先ず、e_boxerの燃費は乗り方次第だと思います。
『近場での買い物』や『ちょい乗り』ばかりですと燃費は良くなく、
『場合によっては４～６の時もあった』との事です。
郊外路などでの長時間運転が多い場面では『カタログ並み』で
『常に12～14付近』との事です。
他車も同じだと思いますが、ベタ踏みの連続だと当然燃費は悪化します。
とは言え、燃費はライバル勢と比較して私見では『良くない』と思います。

四駆の雪道での性能は、このクラスではトップクラスだと思います。
雨天時の走行性能もフルタイム四駆で安心感があるとの事です。
この部分は間違いないと思います。

四駆の雪道性能は、似たような他車で評判なのは、
三菱アウトランダーPHEVとトヨタRAV4ですが、総合的なバランス含め
フォレスターが頭一つ抜けてるイメージです。
燃費面は恐らく両車には敵わないと思います。

以上、ご参考いただければと思います。

Answer 2

でかくて重いSUVに燃費燃費なんて期待してどうすんの？？？
4駆性能はアウトランダーとともにクラストップ。ちなみにフルタイムはスバルのみ、その他大勢はスタンバイ式のなんちゃって4駆だよ。メーカーによってはある一定の速度越えると電制カップリング保護の為強制的に4駆解除されてしまう事実。
https://youtu.be/tPxEEKvrSGI
https://youtube.com/shorts/YSRrTimCcZk?feature=share

Answer 3

フォレスターは次の購入モデルとして気にはなっているけどねー
エクストレイルやRAV4、CXは新機能はあるけど、つけ刃の感じはします。

RAV４は片輪浮いても空転しない様制動かけて悪路も走れるけど、あれを連続やったら駆動系もブレーキもおかしくなるんじゃないかなあ？？
似たようなシステムでGRヤリスも使っているけど、レースで酷使して火を噴いたとか。

実際にフォレスターと比較しているのは
・ランクルプラド－－モデル末期で信頼性あるけど、ガソリンモデルは燃費悪い6-8キロ
・ハリヤーなんちゃって4駆ならRAV4より車格が上でガソリン最安モデルでもそれなりに上質。4独でプロペラシャフト駆動は良い（ガソリンの話）
。ロシア製のラダニーバ－－サイズ性能は良いんだけど信頼性ゼロ、今は戦争で論外ですね。
比較できるのはその位かな、スバルは50年前から三菱ジープをライバルとして4駆をつくっているし、信頼性は高いと思う。正直比較出来るのは、ランクルやプラド、パジェロ、ジムニーレベル。値段と大きさ考えると比較はプラドしかない。ラダーフレームがあって頑丈なのはプラドです。燃費は悪いですね。
なんちゃって系なら沢山あるでしょう。私はパジェロのMTに乗っています。

Answer 4

eボクサーはあってもなくても変わらん
性能はいいはず
だけど別にフォレスターじゃないとヤバかった、なんて場面ないからなんでも良いと思う

Answer 5

プリウスのようなシステムではないので燃費はハイブリッドモデルの中では良くないほうです。

デフロックが付いているのでスタックした際の脱出が楽ですね。

少し前迄ならパジェロがあったのですが、生産中止になってしまいました。

本格的な国産車はジムニー(シエラ含む),フォレスター,XV,ランクル(プラド含む)

これくらいしか選択肢が無いですし燃費良いのは存在しません。

Answer 6

・走破性で言えばクラストップ
・燃費はお世辞にもいいとは言えない
・車格はでかい方なので好みは分かれる
・現行でもアイサイトはＶｅｒ．3のまま

Answer 7

ボクサーエンジンのオイルの滲み（スバリストは漏れとは言いません）はあるある。

雪道の走行性能のことをよく口にする人居ますが、最低地上高が肝なので、その車両の数値を読み解けば、200mmは結構ある方なので、強い。

四駆だろうが二駆だろうがブレーキ踏む時は同じ。

雪国での売れ行きは非常に良い。