車のエアコンの故障について教えてください。 車のエアコン(冷房)が効かなくなりました。 SJGフォレスターの2013年式で 99,000キロ程度走っています。 運転席側は熱風がずっと出ています。

Question

助手席側は少し冷たい風が出ており、
室内は全く冷えません。

昨日、エアコンガスの注入をしたところ、
若干助手席側が冷たい風が出るようになりましたが、
室内が冷えるほどの冷たさではありません。

ガスの注入の際にスプレー缶がしっかり冷たくなり、
周囲が凍りつくほどであったのでコンプレッサは
問題なく動いてると思います。
(空気を冷やす能力自体は問題ない？)

冷えた空気を室内に送る途中に何かしらの原因が
あって空気の温度が下がっているのでは？と思いますが、何か推測される原因はありますか？
あまり高額な修理費用が掛からなければいいのですが
まず何か自分でできる確認方法などがあれば
教えていただきたいです。

Answer 1

ヒューズは大丈夫ですか。10年以上前ですが、ＢＰ５のエアコンが突如効かなくなりました。
翌日、行きつけのＧＳに相談したところ、電装専門の業者を紹介され診てもらうとヒューズの断線でした。
ヒューズ交換で直ちに復活。出費も1000円程度でした。

Answer 2

エアコンオンでファンが必ず連動して回りますが、リレーが不具合で効いたり効かなかったり、コンコン叩いてみるとか、隣の同容量のリレーがあれば差し替えてみるとか。
水温が上がってもラジエターファンは回るので見極めが必要。2連ファンでエアコン用と別々なら判りやすいです。
あとはコンデンサの横のレシーバーろ過フィルター詰まりやエキパン詰まり。高圧でエキパンの中の小さな部品がゆがんでたりも。
配管途中にあるプレッシャーセンサー故障も。

Answer 3

スバル車のエアコンの通風口があります。
運転席の窓側と助手席の窓側にはダイヤルがあります。
このダイヤルを一番上にしていないと、外気が入ってきます。

これを知らない方が多いので試してみて下さい。
この一番上でも別の状態なら、別のトラブルです。

Answer 4

ＳＪ（2014）乗ってますが、昨年同じ症状で修理しました。原因はエンジンルーム内にあるリレースイッチの不具合で部品代（５００円くらい）で治りました。なお、こちらの故障状況は最初は冷風出ましたが、15分程度で冷風が停止し送風状態となり、再始動すると冷風になりますがしばらくすると送風状態という繰り返していました。真に同じ症状かどうかはわかりませんが、症状出てる時にディーラーで点検してもらうことをお勧めします。

Answer 5

まずはエンジンルームの低圧の配管が冷えてるかどうか確認して下さい
そこが冷えてるのならガスが関連している部分は異常ありません
左右で温度差があるとの事なのでもしかしたらヒーターユニットの中のトラブルかも知れませんね
簡単な修理なら良いですがややこしい所で壊れてるとダッシュボード全バラです
工賃だけでも5万円以上かかります
とにかく早急に低圧配管が冷えてるか確認して下さい
もし冷えてなければすぐにエアコンの使用を止めて修理に出して下さい
そのまま使い続けるとコンプレッサーが壊れて10万円オーバーになる可能性があります

Answer 6

右と左の吹き出し口で温度差がある段階で、まず一つの問題です。
これは、結構大きい。
ミックスドアなのか、それ以外か。

どちらにしろ、かなりバラさないといけないと思われるので、修理代は高く成ります。

Answer 7

むやみやたらとガスを入れるのは間違いです
エアコンの診断をしてからですね
ガスを入れた時に圧力計はどうなってましたか？
それらが分からないと何とも言えません
とりあえずボンネットを開けて低圧パイプが冷えてるか確認
冷えてればガス・コンプレッサーなどの冷却装置の問題ではないでしょう

車のエアコンは、冷房をしてその後に暖房で温めるって事をしてます
温めなければ冷房のままです
これをエアーミックスと言います
この切り替えが混ぜる所で止まってると暖かくなってしまいます
まずはエアコンの診断が出来る所で見てもらいましょう
診断しないで治療しても直りません

Answer 8

運転席側は熱風がずっと出ています。助手席側は少し冷たい風が出ており、
エアコンガス量不足を疑います
規定数値まで・・補充
入れすぎは破損の可能性が・・・・・
エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時もあり）

MPa表記のゲージマニホード・適正許容範囲
トラブルマニュアルチャート・・なども参考に
質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能

Answer 9

サービス缶が凍ったのは当然です。
簡易チャージホースしか無いなら、自分で確認できる所は、
ラジエーターファンが全開で回っているか？
コンプレッサーが回っているか？
くらいです。
高額を避けたいようですが、今の状況だと避けられないですよ。