スバルフォレスターのグレードでオススメは何ですか？

Question

また、フォレスターのオーナー様なぜフォレスターにしたのですか？

参考までに教えて下さい。

Answer 1

私は昨年スポーツ買いました。
フォレスターにした理由としては、それまで2WDのステーションワゴン（ドイツ車）に乗ってたのですが、趣味のサーフィンで整地されていない道や砂地を走ることがあり、最低地上高の高い優れた4WD車が欲しかった（＝SUV）のと、家族で色々試乗した結果、輸入車よりコストが掛からず、一番後席に乗り降りがしやすかったので、フォレスターにしました。

余談ですが、つい先日も4WDのミニバンが海の砂地に嵌ってスタックしたのを助けましたが、私の車は問題なしです。
ちなみに当日もデリカ、ランクル、LX600、XV、ジムニー、軽トラ（4WD）はハマらず通過してました。（行きは下りなのでミニバンの4WDでも通過できちゃうんですが、帰りは上りなのでハマりやすい）

グレードに関しては、e-BOXER車の方が乗り心地はマイルドで良かった（スポーツは少し硬い）ですが、中間加速に妙な動きがあったのと、スポーツの外装が好みでした。（特に後ろからの見た目）
また上記のような使い方で必要なトルクを求めて元々ディーゼルを検討していたのですが、通勤が短距離（片道7キロ）なので向かないということで、ガソリンターボのトルクフルな走りが、その代替として受け入れられたのも選んだ理由です。発進時の蹴り出しはe-BOXER車の方がスムーズで好きです。

確かに燃費はイマドキの車としては良くはないですが、ガソリンターボ車の機械式フルタイム4WDで車高の高いSUVと考えれば、実燃費11.5km/Lもそう悪くはないと思っています。トルクのあるエンジンですがレギュラー仕様ですしね。
ちなみに簡易ハイブリッドであるe-BOXER車も殆ど燃費は変わらないと聞いてます。
もし燃費優先のSUVを求めるなら、ディーゼルかストロングハイブリッド車をオススメします。

Answer 2

おすすめグレードはX-BREAKまたはSPORT

フォレスターにした理由は
釣りやキャンプなどアウトドアするのに四駆性能や使い勝手が良い。
後ろのハッチ開口部が1300ミリあって自転車などの大きな物を載せるのが楽。