ホイールのインセントについて、純正で48ｍｍなんですが通販で車に適応したホイールでインセント55ｍｍがでてくるのですが7ｍｍ外に出るということでしょうか？これで問題はないのでしょうか？

Question

ちなみにフォレスターです。

Answer 1

ホイールのインセット（オフセット）量について、
自動車の四輪トータルアライメントの数値で、唯一尊重しなければならないのが、ホイールのオフセット（インセット）量です。
この量を変更して、ツライチにしてフェンダーとタイヤをギリギリに調整している人がいますが、オフセット（インセット）量を守っての改造はいいのですが、この量を変更してしまうと、四輪トータルアライメントが狂ってしまいます。
特にフロント側で、走行中ホイールに無理な走行抵抗が加わり、タイヤが偏摩耗したりするようになったりします。
変更しないことが望ましいのですが変更した場合、そのクルマの速度領域におけるトーを変更するように、トータルトーを調整しなければいけません。
そのクルマが、普通４０ｋｍ/hで一番走行するならばその速度領域で、
高速道路をいつも走行するようなクルマは１００Km/h領域で調整する。

ホイールのインセット（オフセット）量に関しては他の回答者さんが回答しておられるのでそれを参考にすると良いと思います。
ホイールのインセット（オフセット）量の変更は一番やってはいけないことです。ステアリングのボールベアリングなどに無理が掛かり、早期にステアリング周りが摩耗します。

Answer 2

ホイールが車体に当たる面とホイール幅の中止が インセットだとその数値（みり）内側にズレてる意味です。ただホイールによるとデザインでキャリパーの所が外に膨らんでない物が有ります。これはキャリパーに当たります。
内側に入った分タイヤやホイールがショックやスタビ等に近くなる場合が有ります。

ギリギリだとチビたブレーキパッドを新品にした時に近づくかもしれません。

Answer 3

J数がどうのこうのというhorさんの回答がありましたが、一部誤りがありますからご注意ください。
Jというのはホイールの幅の単位ではありません。ホイールのフランジの形状の規格です。ちなみにインセットが大きくなるとホイールは内側に凹むことになります。

Answer 4

インセット、ですね。
48mmから55mmなので、ホイールの幅、J数がそれぞれ一緒だと7mm内側へ入る、、という事です。

インセットとはホイールの幅のちょうど真ん中から車体への取り付け面がどれだけ離れてるかのmm数です。
ここで重要なのは幅もです。J数。
Ｊ数が6.0から6.5に変わったりするとそのはみ出る数値も意味が変わって来ますから。
Ｊ数は単純にインチです。1Jは1インチ。だから約2.5cmと。正確には2.54cm。
つまり0.5Jかわるとホイール幅も1.2cmくらい変わりますから。
だから同じインセットで0.5J太くなると、、
内側、外側へそれぞれ約0.6cm広がる。6mmですね。
ここへインセットが48mmから55mmとなると、、
内側へ約6mmと7mmだから13mm。
外側は1mm入る、、イメージです。

これは単なる例です。

Answer 5

リム幅は同じで７mm引っ込むと何か影響ありますか？
最悪ブレーキキャリパーに当たります、たかが7ｍｍでもね
通販で適合出てるのなら多分当たらないだろうけどね

Answer 6

インセントではなくインセットです。

純正48に対して55というのは同じリム幅だとしたら7mm内に引っ込みます。

Answer 7

逆です。数字が大きくなると内側に移動です。