最近、通勤時にフォレスターをよく見かけます。 意識しているというのもあるのでしょうが、よくみます。 幹線国道を使って毎日４０キロ程度通勤しています。 質問は、「乗り心地」です。

Question

よく比較対象になるアウディのクワトロなんかと比べて、全然いいとか、ここが今ひとつとか、ありますでしょうか。

先日、スバルのお店に見に行きましたが、レイバックとレヴォーグの二台しか置いてなかったです。二階建ての大きな店舗でしたから、たくさんあると思って行きましたが残念です。

レイバックは新しいモデルらしく、いいなと感じました。
アウディの四駆モデルと比較してどうでしょうか？

Answer 1

フォレスター、私も気になっているので こちらの質問と回答がとても参考になります。
ありがとうございます。

Answer 2

フォレスターstiに乗ってますが乗り心地で言えばstiグレードをオススメします。
他の回答者が他のグレードと比べて車高が低いと書いてますが一緒です。

素人目線ですが家族が乗っている現行のミニクーパーに似てます。カッチリとしたスポーツカーみたいな感じです。

Answer 3

車に何を求めるかによってそれぞれの意見は分かれると思います。私は今年新車でフォレスターのXTEを買いました。ターボモデルです。試乗でSTIも試乗しましたが、コンセプトが違っているので、乗り心地は別物でした。STIの方は車高も少し下がっています。サスペンション自体が別物ですので、ロードを爽快に走る。コーナーワークが楽しくなるような仕様に思いました。STI以外のモデルは足回りは同じなので、あまり違いは無いと思います。通常モデルは少し硬い感じがあります。私はリフトアップしようと思っていたのでSTIはやめておきました。
硬い感じがするのですが、乗り慣れてしまえば何とも思わなくなる感じです。足回りは等を何もせず、街乗りメインならSTIが良いと思います。アウディは所有した事はありませんが、高級感、乗り心地はドイツ車には勝てないでしょう。フォレスターはコスパ、雪道などの四駆性能を重視される方にはハマると思います。後は水平対向エンジンを気にいるか？などもあると思います。
正直、試乗レベルでは良くわからない所が多いと思います。レンタカーなどで1日色々な乗り方をした方が答えが見えてくると思います。すいません、的外れかもしれませんが。

Answer 4

極限的な走破性は別として、普通に使う分には、アウディの方がハンドルが重くて直安が良い。乗り心地は硬めだが、ドッシリした重厚感はアウディが上。Q5の方がその傾向は大きくQ3の方がフォレスターにやや近い。
フォレスターの方がハンドルは軽くて街中や駐車場での取り回しが良いけど、直進性が悪く、高速では特に真っ直ぐ走るのに修正舵が必要。そこを解消するにはSTIスポーツがオススメ。乗り心地も他のターボモデル（ちょっと硬め）よりいなしが効いてマイルドです。もっとも柔らかい乗り心地はイーボクサー搭載グレード。
いずれにしてもフォレスターはアウディとは逆に見た目より軽快な身のこなしという印象。
あと見切性能は窓が大きくて下端が低いフォレスターの方が良いです。逆に高級車的な包まれ感はアウディ。
例えるならお風呂で半身浴してる感じがフォレスターで、お湯たっぷりで肩まで浸かってるのがアウディ。
乗降性（特に後席）の良さはフォレスター、静粛性はアウディが上。
悪路走破性は、車重が軽くて最低地上高が高いフォレスターの方が有利。

単純に道具としての性能だけで見ればコスパはフォレスターの圧勝ですが、アウディの重厚感のある乗り心地や見栄が張れるというステータス性をどう考えるか。

Answer 5

アウディの代名詞は「スポーツ4WD システム・クワトロ」です。
アウディのクワトロに対抗できるのはスバルの「AWD」です。

フォレスターは性能機能以上に意外に新車価格は安いです。
スバル車は極端に中古車が少ないです。手放さない方が多いからです。
その為に中古車でも高いです。

フォレスターは25年に新型発売予定です。

私はクワトロ4台乗りましたが、スバルのAWD車は素晴らしいです。

Answer 6

アウディを購入する予算があるなら、レイバックよりアウトバックが良いと思いますよ。
今なら500台限定車の予約を行っていると思いますよ。
STIの足回りが装着されるようなので、乗り心地はフォレスターのSTIと同等だと思います。
アウトバックが対象外なら、レイバックよりフォレスターのSTIをオススメします。

Answer 7

アウディなんてお高いモデルとはご縁がございませんが(汗

比較しなければ気にならないというのが実際のところでしょう
ジムニーに乗っていた私にとっては、フォレスターは高級リムジンです
まあアウディは輸入コストを差し引いてもお値段が違うので、当然それなりの優位性があるのだろうとは思います

レイバックはステキなステーションワゴン型SUVです。でも極悪路ではフォレスターには勝てません。同じ四駆システムを搭載してますが制御が違うのです。おまけに排気系の取り回しや最低地上高でもフォレスターは生真面目なくらい悪路を意識しています。クロスオーバーとしては少々異常です笑

それゆえに乗り心地ならレイバックの方が良いでしょうし、SUVではない純ステーションワゴンのレヴォーグの方が更に有利でしょう。それはアウディの各モデルについても言えることだと思います