新車購入で悩んでいます。 クルーズコントロール機能重視でスバルのアイサイトが第1優先でフォレスターかインプレッサで悩んでいます。

Question

私は40代女性で夫と子供が大学生、高校生、中学生と3人います。後列の広さからフォレスター（xtエディション）が第1候補でした。
その他、知人からフォレスターは最終形だからいいよなどと強く押された事もあります。
ただ、ここにきてインプレッサでもいいかなと悩み始めました。
理由の一番は予算の関係です。フォレスターは予算より80万位高いので、来年のボーナスがほぼ車代に充てることになると悲しいと思えて。その費用で新車での旅行代に充てられるなど。
3年位の長い目で見ればローンもいいとも思うのですが、元々先行投資が好きではないたちで。
子供にもこの5年で家族5人で出かけたことがないからインプレッサでいいのでは？と言われたり、アウトドアの趣味もないし、オフロードも走らないし、街乗りだと取回しも心配になってきました。
ただ、県外の娘の家まで片道4時間半を高速で年何回か行く事や40代なのでいろいろ出かけられる年代に買う車は今回が最後かなと思うとフォレスターかなと思ったりします。
遠出の旅行をしたいです。（1人旅が多くなりそうです。車中泊もしてみたいですが勇気が出れば）
インプレッサはアイサイトがついているからという理由と外観もシンプルで嫌いではないという感じです。
お金の事はどうにかなると思ってフォレスターを買おうと思ったり、それは贅沢だとインプレッサに傾いたり行ったり来たりです。
ご意見を伺えれば嬉しいです。

Answer 1

フォレスターe-BOXERを使ってます

実用的でラクで気分の良いクルマですね。成人した息子達も乗るのを嫌がらないし、むしろ自分のクルマそっちのけで運転したがります。そんなときは私は後席でくつろぎます。やっぱりゆとりがあります。中型SUVでは最善クラスの居住性

家族で出かけるという夢が実現できるかどうかは別として、夢を買うと思えば意味はあるかも知れません

取り回しはシビアに比較すれば当然インプレッサの方が良いとは思いますが、フォレスターで街乗りでも困った事がほとんど無いんですよ。むしろ簡単な部類に思えます。嫁さんも普通に転がします

まあ狭い裏道でアルファードとすれ違うハメになった時は流石に困りました
道路じゃないところまで寄せて譲りましたけど笑

さてe-BOXERについて

＞アイドリングストップを切れない。夏場の停止時にエアコンが効かなくて暑い
ハイブリッドカーなのでエンジンが止まるのは当然です。暑ければ設定温度を下げれば勝手にエンジンが再起動するので支障は無いです

＞バッテリーが2つなので維持費がかかる。
これは事実ですね。あとはターボと比べて実用燃費の差がどうか？
その差でバッテリー代がキャンセルできれば問題ない。ここがわからない
でもリセールはターボの方が良いです

＞バッテリーが2つで構造が複雑になるので故障の確率が上がる
厳密に言えばそうでしょうけれど、結構シンプルなシステムなので気にする事もないと思ってます

＞購入後、不満になりターボ車に乗り換えてる方がいる
そんなのまともに試乗しないで選ぶからです。私はターボとしっかり乗り比べた上でe-BOXERを選びました。価格差や燃費への懸念が理由ではありません。走りが自分の好みにあっていたのと、凍結路や圧雪路では絶対こっちの方が扱いやすいと判断したからです
フォレスターe-BOXERは、同クラスSUVの2Lエンジン搭載車より実用域の加速が優秀です。ベタ踏み領域では少し負けます
このシステムはアクセルを深く踏み込んで無闇にエンジンを回すと真価を発揮しません。浅い領域でほどほどの回転数だと良い感じで加速します
一方、定員フル乗車で長距離ならターボの方が走りも燃費も優秀でしょうね

＞現在の燃費は8.3なので下回らなければいいのですが
私は田舎者なのでリッター15キロです。その気になれば18から19キロは出せます
多くのユーザー参加する統計燃費ではリッター11.86キロですね
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester_hybrid/nenpi/

カタログ値比較だと
ラフェスタのJC08モード燃費がリッター14キロ
（WLTCモード燃費は不明）
フォレスターターボのJC08モード燃費が16.5キロ
（WLTCモード燃費リッター13.6キロ）
フォレスターe-BOXERのJC08モード燃費がリッター18.6キロ
（WLTCモード燃費リッター14キロ）

e-BOXERなら33パーセント優秀なのでラフェスタの実績から燃費の期待値はリッター11キロという計算になります。でもたぶんここまでは届かない

短距離走行の機会が多いと逆転するかもしれません。水平対向は特に冷えた状態で燃費が良くないようです。温まってくると悪くないです。中長距離が必須の田舎者には不都合はありません笑

燃費はトヨタのハイブリッドには勝てません
でもフォレスターに匹敵する居住性を欲しがると同クラスのRAV4やハリアーでは不足。ランクル250やプラドでも及ばない
ノア・ヴォクシーやアルファードなら勝てるでしょう

質問者からのお礼コメント

皆様たくさんの質問にお答え頂いてありがとうございました。具体的にご回答頂いたことでベストアンサーにさせて頂きました。ありがとうございました。

Answer 2

アイサイトに期待してレヴォーグ買いましたが、
誤作動が多く期待のはるか下でしたね。
BMWのACCの方がはるかに優秀。
豪雪地帯なら悪くないですが都心部なら燃費はまあ悪い。
まあ予算もあるので燃費とアイサイトに期待し過ぎなければ良いと思います。

Answer 3

アイサイトは昔ならですが・・・
今比べると他社と変わらないです。
スバルがアイサイトしか消費者に分かる物が無いから
それ位しか宣伝できないんですよね。

雪道走るのが日常的なら、スバルかなと思いますが・・
ターボ無しのNAモデルで雪降らないエリアなら何でコレ買ったの？と思います。

Answer 4

インプレッサ乗りです
質問者さんの内容だけで考えると、まずはフォレスターとインプレッサ以外の選択肢の検討も必要みたいです

大きな理由は、
※スバル車の燃費の悪さ
※家族５人乗るとフォレスターでも狭い

などで、質問者さんのパターンの家庭だとミニバンを選択する事が多いです
なのでどうしても街中にはミニバンがゴロゴロゴロゴロ

でもスバル車へのこだわりがあるのなら燃費を気にせず、スバル車に決定するのも良いかもしれませんが、ローンも検討していると言うので「燃費も気になるひとつ」にはなるとも思います

最終的には、
※どれだけ多人数で乗る機会があるのか
※どれだけ長距離（年間総距離）走るか
も細かく検討すれば良いと思います

人によっては購入後、「スバル車へのこだわりなんて何も生まないけど、燃費と車の広さは、ゆとりとお金を生む（笑）」と考え直す人もいますからね

５人乗車を考えてターボ車の選択肢となり、水平対向エンジンターボの燃費の悪さに初めて驚いた！というのも多いですから

ちなみに、うちは四人家族なので長距離でもインプレッサでオッケーですが、家族５人だと厳しいかな
たしかにフォレスターだと室内空間だけはインプレッサより、ゆとりはありますけど

その前のアルファード級のミニバンでは当然だけど６人でも余裕でした
まあこれも燃費は悪かったですけど（笑）

長文ですいません
結論的には、質問者さんは「５人フルで乗ることは少ないと思えるし、更に今後も更に少なくなる」と見えるから、スバル車の想い入れも大事なので、私からのスバル車の全面否定、半面否定？は出来ないですね

Answer 5

インプレッサ乗りの40代女性です。乗車人数については女性4人でちょうどで、広々と乗れる感じではないです。男性が後席に乗るとなかなか狭いです。
ですが、私はスーパーや親の送迎だけなので 取り回し、小回りもよく駐車場も停めやすく気軽に運転できます。。しかしながら、複数人で出かけることがたまにあると 自分の車では難しく
代車でフォレスターを借りたときは 広々としいいなと思いましたが、大きい分 細い道や狭い駐車場など日常向けではないと感じました。

クロストレックはインプがそのまま地上高が上がっただけなので室内変わりません。フォレスターとインプの中間があればいいなと思う今日この頃です。

ちなみに、燃費は良くないですが（一般道ら短距離ばかりでリッター7）、センサーの感知の良さ（誤作動がほんとにない）、がっしりした車の安心感、安定性など 他社試乗もしましたが結局SUBARUから離れられませんね^_^ 燃費はあきらめてます。

Answer 6

あなたのほしいフォレスターxtエディションではなく、ターボのxエディションを購入してください。
リセールが150万以上違います。

sk5ターボに乗っていて、三年半前に買ったのに、購入価格以上の400万超えで売却できました。
1.8ガソリンターボはロシア輸出規制の対象から外れております。、カーセンサーで 1.8のみ現行で絞ると相場が誰でも見れます。
あなた様は予算の面で心配の様ですが、現時点ではターボのフォレスターを買えば3年後、タダ乗りしてお好きな車種に変更が可能かもしれませんね。

私はタダ乗りして同じフォレスターターボを買いましたよ、まだですけど。c型からf型です。
まともな営業さんできたらロシア輸出の相場を知っているはずです。

Answer 7

アウトドアをしないなら、「インプレッサ」で十分かと思います。
キャンプやウィンタースポーツが趣味ならば、「フォレスター」をお勧めしますが。
高速を乗るならば、最新型のアイサイト搭載の「インプレッサ」の方が走行安定性も燃費も良いです。
グレードは純ガソリン車の「ST」もしくは「ST Smart Edition」をお勧めします。どちらもAWDをお勧めします。

Answer 8

フォレスターは先代のSJから大人4人がゆったり乗れる大きさがあります。私はアウトドアは嫌いだし、ウィンタースポーツは30代になってやめてしまいました。でもフォレスターを買いました。理由は乗り降りのし易さとか高速移動が楽だからです。スバル車の特徴は年次改良熟成が進み商品力の向上がはかられることです。最終型は完成形です。来年新型が出てきますがデビューモデル改良が進んでおらず買ってしまうと後悔してしまいます。
フォレスターと比較するからクロストレックも候補に入れた方がいいです。

Answer 9

私的にはスバルの車はお勧めしません 何故なら安全性は抜群ですが維持費例えば燃費が悪く エンジンなどからのオイル漏れが割と多いからです

Answer 10

3人程度ならインプレッサ
5人乗りならフォレスター
ベースは同じ車なんで高速はそれほど差はないかと

Answer 11

・初代から3台目までフォレスターをマニュアルで乗り、先ごろ現行前期型SK9のA型NAに乗り換えたものです。全て中古。
・現在の車種がわかれば、皆それとの対比で説明しやすいと思います。
・クルマが好きな方なら、現実に妥協せず好きなクルマを買うのがいいと思います。
・フォレスターは5人乗車のとき後部中央の人が楽です(座面がシャフトから遠い)。
・SHJ(3代目)から乗り換えました。数字以上にデカい印象がありましたが、だんだん慣れてきました。
・最小回転半径はインプの5.3mとそう変わらない5.4m
・肉眼の見晴らしはフォレスター。全周写すカメラがあるのはインプレッサとクロストレック。
・車中泊は完全にフォレスターが良い。天井が高く贅沢ですらある。サンルーフもデカい(ディーラーは嫌がる)。
・フォレスターは最終アプライドなので絶対いいはずだと予想します。A型乗ってるといろいろ気になるところがあります。揺れ方など。
・フォレスターのグレードを下げてE-ボクサーにする手もあり。燃費はインプやクロストレックに劣るが、室内の広さは確保出来るし特に市街地ではターボよりいいと思いますよ、滑らか。
・インプかクロストレックでは、長距離走を前提にすると、地上高が高く見晴らしがよく、サスに余裕があるクロストレックを推します。所有する満足感も上でしょう。
・出費だけに集中するならもちろんインプレッサのFFです。これでも普通に乗って不満はないはずです。

私は中古しか買わない人間なので、「いい中古」を買う！これだけなんですがねw