フォレスター乗りです。 車の取説をみるとオイル交換は10000kmもしくは、1年と書いています。 この条件より早く交換するメリットとデメリットを教えてください。

Question

また、メリットについてですがどれぐらい効果があるか定量的な数値で教えていただきたいです

Answer 1

基本的にはそれで問題ないと言うことですが、長く乗りたいなら半分の5,000kmもしくは6ヶ月が望ましいでしょう。数値では語れません。

Answer 2

以前D型SJG所有してました
オイル5000キロ毎に変えてました
取説は
最低限そうして欲しいという事です
車を大切にしたいなら
マメに交換したほうが良いですよ
特にターボは！
水平対向なので
オイル交換すると
ポコポコする音は解消されてました

Answer 3

この条件より早く交換するメリットとデメリットを教えてください。

メリット 気分が良い 安心

デメリット 環境破壊

Answer 4

つまり、ＡメーカーとＢスタンドやカー用品ショップやディーラー・・・の言っていることに乖離がある。
では、その乖離の源は・・・オイル販売促進,入庫促進で利益を上げたいＢ群の主張がユーザーへの不安煽りビジネスにかかわっているからだろう。

オイル交換は、メーカーの通りにやられては儲からないこと、ユーザーの一部に
Ｂ群の主張に乗っかることによる安心感、きちんとやってる感などを得たい心理（自己満足）があることなどがあり、上記の乖離の基になっているのだろう。

オイルが少しぐらい減っても黒くなっても壊れるような車であれば、使い物にはならないはずです。

Answer 5

フォレスターxt2000ターボに乗ってます。
オイルはカストロール100％化学合成でいつもは5000km位（6-7か月）で換えてますが、
前回1年の9000kmで交換したら真っ黒でかつ溜まった廃油の底には粘りのある液体が確認できました。よくわからないですがターボではやはり5000kmくらいで換えたほうがよさそうですね。

Answer 6

損得は知らん
ただ、其の走行距離は、ディーラーで交換する場合の純正オイルの話。

Answer 7

メリット・・・何もない。あえて言うなら交換する店が儲かる。人助け。

デメリット・・お金・時間・手間・資源の無駄。地球環境に悪い。

メーカー指定より早く換えるメリットなど何もありません。そもそも指定距離がかなりの安全率をとっているので、少々のコンディションの違いは問題になりません。早く換えるとエンジンに優しいとか、エビデンス０です。燃費悪化ってどのくらい悪化？むしろせん断が進んだ古いオイルの方が抵抗が少ないと思いますけどね。摩擦低減剤の寿命はメーカー指定距離くらいなら十分持ちますし。
あと常温で酸化とかしません。（正確にはするけど数十年大丈夫なレベル）
そもそもエンジンのオイルが循環している部分が壊れて乗り換えた事ありますか？そんなとこよりエアコンや電子系がさっさと壊れて乗り換えると思います。スラッジ云々もそれで何か重大な支障があるわけでもなく、ただ気分の問題。
量が不足するのはアウトなので点検は必要ですけどね
ちなみにエンジンオイル早め交換信者の人たちは、タイヤ、パッド、ブレーキフルード、LLC、エアコンフィルタ、ダンパー、ブーツなんかも「早め」に換えてるんですかね？

Answer 8

メリット
燃費向上
静音
エンジン内部の金属部分の防錆
走行距離に応じて悪化するスラッジの除去
保管環境に応じて発生するオイル劣化の改善
オイルガスケット等油脂保護部品の劣化防止

定量的な回答をするためには月毎の走行距離と選んだオイルの情報が必要です

デメリット
単純に金がかかる。

Answer 9

＞＞＞
この条件より早く交換するメリットとデメリットを教えてください。
また、メリットについてですがどれぐらい効果があるか定量的な数値で教えていただきたいです。


数値で具体的な効果は言えません。実際メーカーが言うんだから問題はありません。
燃費も変わるわけでもないですし、フィーリングの問題ぐらいです。
オイル交換するとエンジンの吹け上がりが良くなります。
結局フィーリングでしかないです。

ただし、メーカーはシビアコンディションなら5000キロで交換しろってありませんでしたっけ？

私はBRZに乗ってますが、3000キロごとに安いオイル交換してます。
20Lペール缶で買えば1回あたり2500円くらいで交換できます。
ディーラーとかで交換すれば5000円-7000円くらいするでしょうけど。
水平対向ですからフィルターも簡単に交換できるし、愛車ですからこまめにオイル交換してます。

リセールで足車ですぐ売る予定なら1万キロ交換でやってもいいかもしれませんね。

Answer 10

早くするメリットは50万キロエンジン持つところ49万キロでだめになるとかその程度です。
デメリットは金銭面の負担です。

ただし、5分乗車を繰り返してるとか、サーキットで走ってるとか、そんな感じなら早めに交換した方が良いです。