新車購入についてアドバイスをお願いします。2023年5月に車検を控えており買い替えを検討中です。

Question

フォレスターのアドバンスが気になっているのですが、2023年秋にフルモデルチェンジとの情報を見て、車検を通して待つべきか。

今の車は新車で購入し13年経ちました。電気系に故障が見られ（後ろの窓が開かない、サイドミラーが畳めない）次の車検前にはと思っていたのにフルモデルチェンジ…。

現行のフォレスターで気になるのは燃費です。フルモデルチェンジして燃費がすこぶる良くなるのか、でもお値段はだいぶ上がるのか？

皆さんならモデルチェンジを待たずに買い替えますか？
2023年3月ごろには納車が良いなと思っていたのですがそこまで現行の在庫はあるのか？
どう思われますか？

Answer 1

当方電装屋です。
修理屋目線で言うなら現行を買います。

リセール含めてマイナーチェンジなら新型ですが、フルモデルチェンジの初期型ってリスクが結構高いから避けますね。

フルモデルって新開発が多いので、ぶっちゃけ実験台的な物も多い。
で、リコールや不具合が多発する可能性が高いんですよね。
そこから改善してマイナーチェンジで改良を行うので、出来るなら現行かマイナーチェンジ後の方が｢修理屋目線で後々｣で考えるとベターかと。

エンジンまで全くの新型って事は無いでしょうから、燃費なんて劇的には変わりません。
それより、おかしな機能や新開発の装備が有った方が危険。

又、数年で乗り換えならリセール考えてアリかもですが、長く乗るなら最終型が熟成されてるので、買うなら現行の方が良いと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。現行はディーラー在庫のみだそうなので在庫の確認をしてみます。

Answer 2

フォレスターが燃費向上したとしても微々たる程度です。エコーではないので。そもそも、新車の製造台数が限られ、納車が未定の中、新車を買うのに一苦労してる状況下で、フルモデルチェンジを待って、注文して更に待たされるのは間違いないので、現行の方がまだある程度で納車の可能性は高い気がします(受注受付してる間なら)。フルモデルチェンジなら、ディーラーに予約可能時期を確認して、フル装備で即予約注文する位しないと、いつの事やらになってしまいます。この両方とも逃すと、程度の良い割高中古車を選択せざるを得なくなります。

Answer 3

インプレッサスポーツワゴンWRX(5MT)に14年乗り(故障なし)6回目の車検を通したのに、半年後にはモデル末期のBMW1シリーズ(先代)の新車を買いました。。
スバル車はフルモデルチェンジしても燃費改善が期待できない、年次改良するメーカーですからアプライドによって車は良くなる(燃費は…)、質問者さんの経緯を見ると長く乗る方なのでモデル末期でもリセールの心配が無さそうですね｢気に入ってる｣のなら値引きも期待できる現行が良いかと、、
※在庫はディーラーに確認するしかないです
スバルのお客様は、道の広い北米市場ですから新型が出る度に大きく贅沢に価格も上昇しますorz

Answer 4

やはり現行の水平エンジン＋４WDとなるとすこぶる良くなるとは言えないですよ！

私も先日まではフォレスタ―推しでしたが、最近エクストレイルがe-powerでしかもe-4ORCEで新発売されたので今は電化の流れもありますし、新形エクストレイルがイチオシですよ！https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html?sclisid=LS_TIJ_XT_YJ_YLIS_PC_00569456&yclid=YSS.1000111065.EAIaIQobChMIpp3jnIub-QIVDT5gCh2lmA9EEAAYASAAEgJ1t_D_BwE

Answer 5

値段も上がるし、納期も未定かと。

Answer 6

そもそも、来年モデルチェンジしないと思いますけどね。
今年インプレッサがフルモデルチェンジしたとして、来年はXVで、フォレスターは再来年じゃないですかね？
フォレスターにもう年次改良のネタがない（STI-Rとか名乗って2.4ターボ入れるかどうか）のは気になりますけど、おそらく現行スペックの特別仕様車でお茶を濁して乗り切るでしょう。
ということで、燃費の改善はまずニューモデルのインプレッサやXVで概ね見えてくると思いますが、電動車を視野に入れないなら、スバルで実績のないストロングハイブリッドが不具合もなく他社並みに優れた燃費マシーンにはならないと思います。

23年3月なら間違いなく最近発表されたE型ですし、新型待つなら発売は24年の夏から秋、納車は24年の秋または25年初頭？先のことは全く読めませんね。

あと気になるのは価格。おそらく新型なら30万くらいアップしてもおかしくないですね。乗り出し450万もあり得るでしょう。価格上昇を抑えるなら相当のコストダウンされた残念な仕様も覚悟です。

新型待っても見た目どうなるか分からないので、待ってがっかりは嫌なので今のデザイン気に入ってるなら燃費諦めて買うか、車検通してフォレスターに限らずのんびり選ぶか、ですかね～。