スバル フォレスター ハイブリッド のみんなの質問

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EJ20ターボを積んでたフォレスターを何度か運転したことあるんですが、今のフォレスターもあんな感じの加速とかトルクでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

まずEJ20世代のフォレスターは車体が小さい分、軽量です
当然加速に有利

次にEJ20はショートストロークの高回転型エンジンです
そしてターボでもピークトルクは高めの回転数で到達します

現行フォレスターのターボはCB18エンジン
こいつはロングストロークで、高回転まで回しきるタイプではありません
ピークトルクもEJ20ターボには負けます
トルク×回転数＝出力。なので最大パワーでもかなり劣ります
ただし結構な低回転から最大トルクを発揮します。踏み込まなくて良い

性質が全然ちがいますね
EJ20ターボはスポーティ。CB18は実用性と燃費重視です

EJ20ターボに慣れている人にとってCB18は全然伸びが足らない、非力でつまらんという意見になってしまいますが、扱い易さや経済性ではCB18には絶対勝てません

質問者からのお礼コメント

2024.7.5 08:34

もう別物なんですね。EJ20ターボは結構乗ってたんでですね

その他の回答 （1件）

  • EJ20ターボを積んでたフォレスターを何度か運転したことあるんですが、
    感覚的に難しい
    SG5
    SH5
    などで・トルク特性・車輛重量などが・・・・

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