どちらの車が良いか教えてください！ 初めて車を購入しようと考えています。

Question

車種はスバルのフォレスターで、グレードがXT-EDITION、X-EDITIONで迷っています。個人的にはライトの形や値段的にX-EDITIONがいいな〜とやんわり考えています。
ですが専門的な用語がわからず1.8Lなんとかターボやホイールのインチなどなど、e-BOXERもよくわかっていません。
バイクは持っているのですが車の排気量での差もいまいちわかりません。

どちらの方がどういった場面や状況で良いのでしょうか、教えてください。

Answer 1

X-EDITIONは、
・2.0リッター、e-BOXER（マイドハイブリッド）
・最高出力：107+10kW（145+13.6PS）
・最大トルク：188+66N･m（19.2+6.6kgf･m）
※+はモーター性能
・燃費：14.0［11.2／14.2／16.0］km/L

XT-EDITIONは、
・1.8リッターターボ
・最高出力：130kW（177PS）
・最大トルク：300N･m（30.6kgf･m）
・燃費：13.6［10.3／14.3／15.2］km/L

街乗りメイン、総合燃費、雪上性能優先ならX-EDITION
高速、ワインティング、走りの軽快さ優先ならXT-EDITION
ってところでしょうか？
※XTでも十分雪上性能高いですが、比較するとXの方が扱いやすい

おすすめは、走りの良いXT-EDITIONですね。

燃費が悪いスバルといえども、どうしても燃費が気になるのであればX-EDITION。

ちなみに、わたしはX-EDITIONを注文して納車待ちです。

なぜおすすめと違う、X-EDITIONを選んだかというと、どうしても燃費が気になるからですｗ
これまで、2008年製の2.0リッターNAエンジンのインプレッサに10年ほど乗っていて、特に燃費の悪さに不満を持ってきました。
次は絶対燃費の良いHVのSUVと考えていて、RAV4を第一候補に考えていましたが、車のつくりの観点では、私の判断においてはフォレスター優位性があり、また、コストパフォーマンス的にも、RAV4の燃費性能をもってしてもとフォレスター乗り出し価格との差は埋められない（10万キロで計算）というという判断。
また、今の車よりは明らかに燃費は向上するだろうということで、e-boxerのフォレスターにしました。

ちなみに、X-Breakでもなく、Advanceでもなく、X-Editionにした理由は、私の嫌いな派手（オレンジ加飾）、キラキラ（メッキ、シルバー加飾）がとことん排除されているからです。
X-Breadの撥水ポリウレタンシートも蒸れそうで嫌でしたね。

ご参考まで

Answer 2

すでにあらかた立派な回答が出てますよね

一般論としてはターボの方が良いと思いますよ。やっぱり力がある
ターボといってもパワーを追求したタイプというより、日常域を重視したターボです

e-BOXERはマイルドハイブリッド。こちらは低回転域で非力な省エネエンジンを補強するためのもの。燃費よりも走るためのハイブリッドです
アクセルの浅い領域を丁寧に使い分けるタイプの人じゃないと恩恵は感じにくいでしょうし、特別燃費が良いわけでもありません。しかもいずれ交換が必要になる鉛電池が2個必要です。私はこっちの方が好きなんですが

17インチのグレードはホイール直径が小さくて、タイヤの空気量が大きい
乗り心地優先。アドバンスグレード以外のe-BOXERはこちら

18インチのグレードはホイール直径が少し大きくて、タイヤの空気量がすこしだけ少ない。キビキビ感優先で、ターボグレードは全部こちら。タイヤ代はこっちの方が高いです

でもターボのオーナーでも冬だけは17インチホイールと17インチ用スタッドレスタイヤに付け替える人は結構います。こっちの方が安上がりですし、別に困るほど走行性能が低いわけでもありません

フォレスターは非常に良くできた使えるSUVなのは間違いないです。でも良好な燃費性能が欲しいとか、強力な走破性までは必要ないとか、個人で使うから空間はほどほどでも良いと考える人にはミスマッチです

SUVとしてオールマイティに使えるクルマが欲しいという人には理想的なのですが

Answer 3

雪道での走行性能を優先するならe-BOXER。全般的に滑らかで穏やかな挙動で扱いやすいです。
逆に一般路の走行性能を優先するなら1.8ターボ。全般的にキビキビした動きです。

Answer 4

大きな違いはパワーユニットです。

XT-EDITIONは1.8リッターのターボエンジン
X-EDITIONの方はハイブリッド（e-BOXER）

スバルの場合燃費はどちら選んでも大差ないので、乗り味で決めるしかないです。

1.8ターボのほうがパワフルですが、冷間時の音がうるさいです、住環境によっては確認が必要かも。

ハイブリッドの方は静かですが、高速や坂道などでパワー不足気味で加速のレスポンスが非常に悪いです。

わたし的にはできれば、CX-5やカローラクロスなども検討したほうがいいと思います。

Answer 5

個人的にはXTのほうが良いと思います。
スバルのe-BOXERはトヨタやホンダのような本格的なハイブリッドではないのでおまけ程度の性能なんですが故障した時が厄介なので純粋なガソリンターボの方が扱いやすいと思います。

Answer 6

スバルのフォレスターのXT-EDITIONとX-EDITIONの違いは主にエンジンと装備にあります。XT-EDITIONは2.0Lターボエンジンを搭載しており、パワフルな走行が可能です。一方、X-EDITIONは1.8Lターボエンジンで、燃費が良く、都市部での運転に適しています。

また、e-BOXERはスバルのハイブリッドシステムで、エンジンとモーターの組み合わせにより、燃費性能と走行性能を両立しています。

ホイールのインチ数は、大きいほどスポーティな走行が可能ですが、乗り心地は硬くなります。小さいほど乗り心地は良くなりますが、スポーティな走行は期待できません。

排気量は、大きいほどパワーがありますが、燃費は悪くなります。小さいほど燃費は良くなりますが、パワーは少なくなります。

あなたがどのような運転を主にするか、どの程度のパワーを求めるか、燃費はどれくらい重視するかにより、選ぶべき車種が変わります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 7

スバル・フォレスターのXT-EDITIONとX-EDITIONの違いについてご説明します。

・XT-EDITIONは1.8Lターボエンジンを搭載しており、X-EDITIONは2.5Lの自然吸気エンジンです。ターボエンジンは同排気量の自然吸気エンジンに比べて高出力を発揮できますが、燃費は若干劣ります。

・XT-EDITIONにはe-BOXERという電気式モーターアシストシステムが搭載されています。これにより低燃費と高トルクを両立しています。X-EDITIONにはe-BOXERは搭載されていません。

・ホイールサイズはXT-EDITIONが18インチ、X-EDITIONが17インチです。大きいホイールは走行性能は向上しますが、乗り心地は若干硬くなります。

・ライトデザインやボディカラーなどの外観は個人の好みによるところが大きいです。

総合的に見ると、XT-EDITIONの方が走行性能に優れ、e-BOXERの低燃費メリットもあります。一方でX-EDITIONは価格が抑えられています。ご予算と求める性能によって選択が分かれると思われます。実車を見て、試乗も行うことをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。