スバル フォレスター 「SUV系を意識して運転したのは初めてでしたが面白い車ですね。 流石に私はこの車でサーキットを走ろうとは思いませんが普段の生活で転がすとかレジャーに使」のユーザーレビュー

SUV系を意識して運転したのは初めてでしたが面白い車ですね。 流石に私はこの車でサーキットを走ろうとは思いませんが普段の生活で転がすとかレジャーに使

2010.12.11

総評

SUV系を意識して運転したのは初めてでしたが面白い車ですね。
流石に私はこの車でサーキットを走ろうとは思いませんが普段の生活で転がすとかレジャーに使うなど車と一緒に生活を楽しむにはピッタリだと思います。
ファミリーでも若者でも誰でも楽しめるオールラウンダー的な性格が強い車かなと思いました。

満足している点

まず乗って最初に思った事。
「ああ、スバルの車だな」

見切りとかレガシィ、インプレッサなんかと比べても目線が違うだけで違和感が無かったです。

運転を開始しても不安な要素は全くなし。
今乗っているレガシィと比較して全高が高いのとタイヤのサイズが違いというのが思ったより差が無かったですね。
流石にコーナリング中の挙動はロール量が多くは感じましたがそのロールの仕方に不安を感じる事はなったです。

どれに乗ってもスバルという感覚が良いですねｗ

さて、FB20エンジン
以前の2リッターNAと比較すると明らかにトルクがありますね。
なので街乗りが楽です。
上まで回してもスゥーっと気持ちよく伸びていきました。
中間加速も申し分ないです。
まあ、流石に2.5リッター+CVTな現行レガシィに比べると加速力は落ちますが必要にして十分でしょう。

4ATと言うミッションに最初不安を覚えましたがそれは杞憂に終わりました。
トルクを1速1速のレンジ幅内で十分に使いきっている感じがします。
5ATにする位ならCVT（リニアトロニック）の方が相性良さそうです。

これFB25+CVTだと街乗りはターボ無い方が速いかも知れませんよｗ
高速道路だとターボでしょうけどｗ

インプレッサ、レガシィとは性格が違う車ですが間違いなくスバルの車ですねｗ
改めてそう思いました。

不満な点

ブレーキの当りが十分じゃ無かった状態かもしれませんが若干容量不足かなと思いました。
もう少し制動力が有ると積極的に荷重移動を使う様な運転ができて面白いかなと思いました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験