スバル フォレスター 「現在所有している現行インプレッサが７万３０００キロ走行。来年車検なので乗り換えを検討中。チェーン化され、メンテナンスフリーとなった新型ボクサーエンジン」のユーザーレビュー

現在所有している現行インプレッサが７万３０００キロ走行。来年車検なので乗り換えを検討中。チェーン化され、メンテナンスフリーとなった新型ボクサーエンジン

2010.11.8

総評

現在所有している現行インプレッサが７万３０００キロ走行。来年車検なので乗り換えを検討中。チェーン化され、メンテナンスフリーとなった新型ボクサーエンジンに興味があったのでディーラーにて試乗しました。４ATモデルでした。
印象を一言で表すと「安定」でしょうか。エンジン出力、ハンドリング共にとてもスムーズで“思った通り”操る事が出来ます。特に印象深かったのは足まわりでしょうか。旧型はロールする印象でしたが、新型はひたすら安定。
ただ、どういうわけか新車としての「高揚感」が感じられなかったのはちょっと悲しい。もし急きょ明日乗り換えということになっても、全く躊躇しなそう・・・。
さて新型FB型エンジン、MTで楽しいか？というと、あまりそうではないかもしれません。美味しい回転域をキープ、といっても低〜中回転域と日常生活での使用上では幅が広く、かといって高回転域での旨味はあまり無さそうな雰囲気。
結果としてアクセルをあまり開けなくても良いため、燃費はまあまあか。レギュラーガソリン仕様としては頑張った方かも。静粛性が上がっていたのは意外だった。会話が楽しめるSUV。

満足している点

旧型との比較で全てがシャキッとした印象。
新エンジンもスムーズで十分トルキー。

不満な点

高揚感が足りないか。
あと、クルマのせいではないがディーラーの対応が最悪。試乗予約していたにもかかわらず、ナンバーが取得出来ずNGに。ディーラーの指定日に合わせて休暇を取ったのだが・・・。ナンバーが取れなかった事の連絡も来なかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験