スバル フォレスター 「１２台の候補車種に２１項目の採点をしフォ...」のユーザーレビュー

１２台の候補車種に２１項目の採点をしフォ...

2003.1.15

総評

１２台の候補車種に２１項目の採点をしフォレスターを選びました。
スタイリングが大きな選択理由です。初代のコンセプトから知的な印象の車です。
これまで仕事や自家用で１０台を乗り継いできました。フォレスターに乗って、Ｔ車のまとまりの良さを再認識しました。
フォレスターは走行性能より、危険回避性能が優れていれば良いと思います。
ハンドルが重くて妻はとても不満の様子です。改良して、日本でも女性が乗り易い車にしてはどうでしょうか？
交換できるなら、乗り心地の良さそうなＣＲ－Ｖやエクストレイルにも乗ってみたい。これが本音です。
でもそれらの車種では、また別の問題があるでしょうね。
シートにクッションを取付けてフラットにしたり、コンソールにスポンジを貼りつけたり。
今後も自分で出来る範囲の改良して乗っていきたいと思います。

満足している点

・知的なコンセプトのデザインでラグジュアリー車種と比較しても遜色ない。
・ボクシーなスタイルでホワイト色はサイドのプレスラインのグラデーションがとても美しい。
・Ａピラーが立っていて頭上空間が広い、自然な乗降ができるシート高さもよい。
・アイポイントが高くゆとりのドライブができる。
・回転半径が５．３ｍ、取り扱いが楽なサイズで見切りも良く安心。
・ドアがコンパクトで狭いところでも使い易く、サイドプロテクターも分厚く安心。
・北米ではバスケットボール肌と評されたインテリアだが、私は簡素で気に入っている。
・非日常に挑戦するイメージがあり、乗っていて楽しい。
・NAエンジン、標準タイヤで十分走れ走行安定性が良い。

不満な点

・シートの後部が低く、腰が痛くなる。（大不満）
・シートリフトで座面がフラットに変化する割合が少なく、ペダルの角度が立ち過ぎ。
・ハンドルとペダルの位置関係が平均的でない。（大不満）
・左ひざ外側がコンソールに当たる。
・ロードノイズが大きく、乗り心地も良くない。
・燃費が良くなく、NAは燃料タンクが小さく給油が頻繁（大不満）
・平均的な踏力でのブレーキングでは、制動距離が長すぎる。
・アイドリング時に重低音が出て、８ｍ離れていても物が共振する。
・ハンドルが重い。特に低回転時の後退ではパワステが効かず異常に重い。（大不満）
・降車時にふくらはぎがサイドシルに当たりズボンが汚れる。
・メーターに外光が届かず、薄暮時など暗くて見えない。
・サブキーは運転席しか解錠できず、他ドアの施錠解錠が連動しない。（大不満）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験