スバル フォレスター 「名前はフォレスターだが以前のフォレスターとは全く違う車だ（面影は少しあるが）。そう見れば広くてマイルドな乗り心地、４ＷＤでターボもある非常にバランスの」のユーザーレビュー

名前はフォレスターだが以前のフォレスターとは全く違う車だ（面影は少しあるが）。そう見れば広くてマイルドな乗り心地、４ＷＤでターボもある非常にバランスの

2009.10.11

総評

名前はフォレスターだが以前のフォレスターとは全く違う車だ（面影は少しあるが）。そう見れば広くてマイルドな乗り心地、４ＷＤでターボもある非常にバランスの良い欠点の少ない優秀なＳＵＶで、万人に勧められると思う。但し、以前のフォレスター好みの人にはかなり没個性的と感じるだろうと思う。以前のタイトで小気味よい運転フィーリングは大型化によってどうしてもやや鈍重な感じになった。むしろインプレッサワゴンを作ってそれをフォレスターと名付けた方がまだ近いような気がする。ＳＴＩは出てもとても買えないが、特別仕様車でも出れば以前のような小気味よい運転フィーリングを感じることが出来るのだろうか。しかし、広くしろ、燃費良くしろ、フィーリング良くしろ、とちょっと虫が良すぎるが、フォレスターが好きだからこそなので悪しからず。

満足している点

（注）前モデルSG5クロススポーツとの比較しての観点になります。
（１）車内が広い
　　　SG5は後席はもちろん前席も狭かったが、だいぶん広くなり、
　　　大人4人どこに乗ってもとにかく全く快適である。
（２）まあまあ静かな車内
　　　サッシュレスではなくなったせいか窓を閉めると比較的静か。
（３）小回りがきく
　　　大型化した割には回転半径が小さいので取り回しはそれほど悪化していない。
（４）ターボがジェントルになった
　　　物足りなさとの裏返しだがターボがリニアなフィーリングになった。
（５）悪くない乗り心地
　　　好みが分かれるがＳＩシャーシで乗り心地は柔らかい。同乗者にはいいかも。
　　　話は違うが、短い間インプレッサに乗ったが、車高が低い分、乗り心地は
　　　抜群に良いと感じた。
（６）穏健な外観
　　　ちょっと丸すぎるような気もするが品が良い飽きの来ない外観だと思う。
（７）燃費は良い
　　　ターボなのに燃費は非常によい。夏のクーラー付けた街中は7-8km/L、通常11km/L、高速12-13km/Lぐらい。高速を90km程度で定速走行すると燃費は更に良くなる。定速を我慢維持できるかどうかだけが問題。
（１０）安全装備がよい
　　　サイドエアバッグやＶＤＣ、ブレーキアシストなど。衝突安全性も評価が高い。

不満な点

（１）柔らかすぎる?乗り心地
　　　同乗者には良いかも知れないが、運転者としては柔らかすぎて今ひとつ楽しめない感じ。車高が高いのでカーブの時は揺れすぎる。SUVなのだからもう少し固くてもよいのでは。
（２）ターボがおとなし過ぎ。Ｓ＃でも以前よりマイルド（リニア）な感じ。
　　　燃費を稼ぐためと万人向けのジェントルさのためには仕方ないのだろうが。
（３）丸っこい外観
　　　ちょっと丸すぎる（前部）と思う。
　　　SG5以前のボクシーなデザインの方が良かった。
　　　あれをそのままサイズアップしてくれれば良かったのにと思う。
（４）前の見切りが悪い
　　　（３）に関連しているが、フロントが丸みを帯びているので見切りが悪い。
（５）大型化しすぎ？
　　　狭いと言うから大きくしたのに、と設計者が怒りそうだが、車体が大きくなったので取り回しは前より気を遣うようになった。特に車幅を一番感じる。頻繁にトラックが通る地方の狭い道路で夜など走るときは結構疲れる。
（６）荷室の広さ
　　　座席をゆったり取ったせいか荷室は思ったほどは広くない。
（７）細かいことだが、空調のダイアルの位置表示が非常に見にくい。
（８）撥水シートは何だか見た目が安っぽい。新品なのに使い古した感じ。
（９）ブレーキはかっくんブレーキの雰囲気がほんの少しある（かろうじてセーフだが）。
　　　以前のように踏み込んだ奧で効く方が慣れると良い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験