スバル フォレスター 「見て分かる、乗って分かる素晴らしさ！ ...」のユーザーレビュー

見て分かる、乗って分かる素晴らしさ！ ...

2009.4.7

総評

見て分かる、乗って分かる素晴らしさ！
誰にでも薦められる車ではないですが、ＳＵＶを考えられていて
走ることが好きな人には特に薦められる１台です。また、ＭＴ仕様
がまだ残っているのはスバルのいい所。ＣＶＴが主流になりつつある
中で是非残してほしいものです。

満足している点

10年式レガシィーＧＴからの乗り換えです。
500キロ程乗った感想ですが先ず、走り出しのパワー感は
レガシィー以上！最大トルク発生が２８００回転と低いためか
待ち乗りでも非常に乗りやすく少し踏み込めばスゥっと加速して
いく感覚は新鮮でした。
また、ＳＩドライブは非常によく出来ていると思います。普段は
Ｉモードでエコに運転、走りを楽しみたい時はＳ／Ｓ＃モードに
すると怒涛の加速でシートに体を押し付けられます。ターボに
して良かった。
今のところ燃費もＩモード使用時で１２～１３ｋｍくらい、Ｓ
Ｓ＃モードで９～１０ｋｍって所でしょうか。フルタイム４駆
だとかなりいい方では。前車だと高速巡航でも１０ｋｍいくか
どうかという所。進化しましたな～ターボ車も。

不満な点

よく言われているサスペンションの設定の不満が挙げられているが
普通に乗っている分には突き上げがなく、スバル車の中でもいい
乗り心地だと思われます。しかし、山道に入り少し攻めるとやはり
ロール感はかなり感じます。あくまでも前車のレガシィと比べたら
の話ですが。Ｂ型ではある程度改善されているようですがどうなの
でしょうか？
エクステリアは個人的には前のフォレスターよりも今の方が好きです
。ＳＵＶらしい風格もあり、車高も高くなってドッシリ感があります
。エアロを設定する人もいるでしょうがない方がかっこいいと思います。
内装は、インプレッサと同じですね。他社と比べるとかなり安っぽさ
を感じます。オーディオ・ナビも２ＤＩＮしか空きがないのは痛い
です。オーディオが２ＤＩＮの為、泣く泣くナビはオンダッシュに
せざるおえませんでした。下にスペースがありますがあのスペース
を減らしてでも３つは確保してほしいものです。

デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験