スバル フォレスター 「前車FFセダン車（DOHC-VTEC）か...」のユーザーレビュー

前車FFセダン車（DOHC-VTEC）か...

2008.11.4

総評

前車FFセダン車（DOHC-VTEC）から心機一転のつもりで選びました。
他社SUVも検討しましたが、全幅1800mm以下、全長4600mm以下で小柄な方であったのと、ターボ試乗時のフィーリングの良さでフォレスターに決定しました。
初のスバルターボ車でしたが、非常にスムーズな発進・加速で違和感無く乗り換えられ、とても満足しています。
　燃費も1000Km（高速６割、一般道・市街地４割）走った結果、リッター１０Km超でしたので結構いいと思います。（ただしストップ＆ゴー＆坂の多い市街地走りだとリッター７Km切ることも・・・）
　デザインは結構好みですがもう一回り小さい方が理想でした。日本の細道ではちょっと神経使います。
　価格の割には性能＆装備も良く、いい乗換えができたと思っています。

満足している点

・後方視界の良さ（他社SUV系と比較して一番だと思います）
・文句なしの動力性能
・小回りが以外にきき、取り回し易い
・余裕の最低地上高、広い室内（特に後席）
・４ＷＤターボとしては燃費が良い方かな
・４ＷＤターボとしては価格も良心的
・ターボでも2000CC、車重1500Kg以下が選べ税金面でもやさしい
・MTモード付きゲート式AT（私の好みです。最近少なくなりましたけど）
・ＸＴならＯＰ無しでも十分な装備（イモビ・クルコン・17Inchアルミ・イルミメータ、アルミプレート等等、XSのフルOPよりお買い得かも）

不満な点

・シート上下調整（背の低い人の為にもう少し上がって欲しい）
・前方視界（ターボ穴がもうちょっと小さめならば・・・）
・インパネの木目（ちょっと中途半端なのでアルミ柄の方が良い）
・運転席周りの小物入れが少ない
・ラゲッジルームの奥行があと数センチ欲しい（後席を前後スライドできるようにして調節可能にできないものか・・・）
・オプション選択の自由度が少ない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験