スバル フォレスター 「１台で色々楽しめる本当のマルチカー。多少...」のユーザーレビュー

１台で色々楽しめる本当のマルチカー。多少...

2002.10.20

総評

１台で色々楽しめる本当のマルチカー。多少些細な不満な点はあっても
クルマとしての基本、「走りの楽しさ」がそれをカバーしてくれます。
スバルに偏見のない人は、是非一度乗ってみることをお勧めします。
中古車で良いタマがあれば、それもお買い得だと思います。
私の場合新車で購入を検討中、本命はエクストレイルだったのですが、マニュアルにする必要があったので、走りを優先した結果フォレスターを選びました。
後席の居住性やラッゲージの使い勝手を優先するなら、エクストレイルのほうが良いでしょうね、見た目の押し出し感もありますし。
また、クルマは外車でなくちゃだめの人にも、フォレスターは本当に走りがいいですから、ボルボのクロスカントリーやアウディのオールロードクアトロとの比較の対象になり得ると推薦します。価格対性能比で考えると、フォレスターは本当に魅力が大きいと感じるはずです。
正常進化した現行SG系は一層走りが洗練されていますので、さらに良いでしょう。
私も乗換えを検討中です。

満足している点

①エンジン：水平対向という独自性とターボパワー。2,500回転くらいからトルクも十分あり、扱いやすい。
②ボディサイズ：幅がオーバーのため３ナンバーだが、全長が短く取り回しが楽。ロードクリアランスと車高のバランスも良い。
③視界と着座位置：バランスが良く、非常に運転しやすい。また乗降も楽。
④シート：サイズも十分で、長距離運転でも疲労が少ない。
⑤燃費：街中7～9km/ℓ、高速10～11km/ℓはこのエンジン性能なら納得。
⑥標準装備のステアリング：MOMO製は大きさ、握りやすさ、操作性どれも良好。
⑦オプションのサンルーフ：開口部が大きく、春先や秋のドライブには最高。10万円は高くないと思える。

不満な点

①マイナーチェンジ後のグリル：本当にアウトドアの網焼きグリルみたい？で×。私はSTI用に交換しましたがヘッドライトガーニッシュも着けけたので迫力のある顔つきになりました。
②柔らかい足まわり：現行SG系の方が締まっていて良いと思う。
③マイナーチェンジ後のリアスタイル：フロントに比べかわいらしすぎる。私はブラックでスプレイペイントしてしまいました。
④中途半端なオールシーズンタイヤ：ミシュラン/プライマシーに交換し相性は良好。ホイールはBBSの16インチをスバル純正以外から選びました。
⑤後席の居住性：ホイールベースから考えても改善は難しいでしょうが・・・・。
⑥重いフロントフード：これも現行SG系ではアルミで軽量化したそうです。
⑦非常にプアな純正スピーカー：オーディオはヘッドユニットもたいしたことはないのですが、スピーカーはひどい。とりあえず、スピーカーを交換すれば、ヘッドユニットは使えました。ちなみに、私はBOSEにしてみました。
⑧暗いヘッドライト：当然ビームを交換しました。
⑨変な柄のフロアカーペット：毛足にゴミが入って掃除し難い。無地か普通のツイードでいいのに。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験