スバル フォレスター 「私は北陸地方に住んでいますが、旧型フォレ...」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

スバル フォレスター

グレード:XT_4WD(AT_2.0) 2002年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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私は北陸地方に住んでいますが、旧型フォレ...

2002.10.19

総評
私は北陸地方に住んでいますが、旧型フォレスターは非常にたくさん走っています。本当に頻繁に遭遇します。それに比べて新型はあまり見かけません。あまり売れていないんでしょうか?エクストレイルなどはよく見かけますが.........こんなにデキのいいクルマ(フォレスター)が売れない理由は何でしょうか?
それはコマーシャルのデキが良くないせいではないでしょうか?エクストレイルはクラッシュのパンク・ロックをバックにスノボやマウンテンバイクを楽しめることをアピールし、三菱エアトレックはストーンズの曲をバックに水着の金髪ネーチャンがプールに飛び込んでます。こんなコマーシャルを見ればクルマを良く知らない人は思わず買っちゃいますよね。(勿論、クルマ雑誌やcarviewのレポートでしっかり研究している聡明な貴方は買わないでしょうけど。)それに比べてフォレスターの方はセンスがなさすぎるぞ!なんでシロクマが砂漠におるねん!「パー、パー、パッパパー!」とかいう音楽はなんだ!せっかく、開発スタッフがいいクルマ作ってもあのコマーシャリングでは売り上げは伸びないでしょう。Rod Stewartのアイムセクシーをバックに金髪美女がビキニでカービングスキーを楽しむとか、John Pizzarelliのテンポのいいジャズソングをバックに都会のナイトクルージングをアピールするとかはどうだ?
満足している点
・釣りと登山を趣味とする私にとって、舗装路をメインとして、たまに砂浜や山道を走るには正に打って付けのクルマです。
・ターボは早くてスムーズですね。ターボラグもほとんど感じないし、静かです。初めてのスバル車でボクサーサウンドはドコドコとうるさいのかと思っていたので少し拍子抜けです。
・外気温度計は正確でGoo!です。北陸地方の冬季ではこれ非常に重要です。0度を下回ると路面凍結の恐れがあるので、橋やトンネルなどでは警戒運転モードに切り替えるからです。
不満な点
・他の方もおっしゃっているように、長距離運転するとなぜか腰や肩が疲れるシートですね。肘掛けや上下50mmもチルトするのは大変いいのですが、恐らくポジショニングがビタッと決められないシートなんではないでしょうか?それと夏場に特に感じましたが、背中や尻部分に熱を持って非常に暑くなります。熱がこもりやすいんでしょうね。そこでスバルさんにお願い。シートはクルマにとって非常に大切なパーツです。レカロのコンフォートタイプのシートを標準搭載してください。レガシーのビル・サスのように大量発注で安く仕入れれば可能でしょう。あと後席も狭いし、座り心地が悪い。基本設計からやり直してください。
・燃費が悪い。以前のクルマがノンターボでレギュラーだったので比較してはいけませんが、ハイオクがどんどん減るので出費が痛いです。ECOモードでゆっくり走れば最低12~15km/リットル走れるようにはできませんか?
・エアコンをオートモードにしても内気循環にするとオートモードがoffになるのはなぜだ?またトヨタ車のようにエアコンにもECOモードを付けてください。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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