スバル フォレスター 「現状ではベストなパッケージング」のユーザーレビュー

現状ではベストなパッケージング

2024.10.23

総評

前車と全く同じ車に車検を待たずして乗り換え。
まだ正式には発表されていませんが次期フォレスターの残念な見た目、価格の高騰、不要な装備など想像できたために現行モデルを車検前に乗り換えました。
次期型は少なくても50万円は価格上昇しそうですしどこかの国の変なSUVにも似てると言われています。
現行モデル末期だから…などと言っていますが必要にして十分な装備と安全性があるので末期なんて気にするのがどうなんでしょう？
あと次期型はセンターディスプレイ型になると予測されるので使いづらく性能も低いディスプレイに我慢できないので。

満足している点

大きさ、エンジン、見た目、パッケージング等、現状ではベストな選択だと思います。
少し大きいボディながら小回りの利く運転のしやすさ、燃費はあまり伸びませんが必要にして十分なエンジンパワー、室内高が高く窮屈感が少ない車内スペース、家族分の荷物を十分に積み込める荷室など最適な車両になります。

不満な点

燃費が伸びない、少し不足がちなエンジンパワー（レギュラーガソリン仕様なので十分だと思いますが欲を言えばもう少しパワーが欲しい）、ダルなハンドリング、アフターパーツが少ない等

デザイン

5

意味のない装飾やデザインが無い。
シンプルながら十分なデザインは秀逸。
大きな不満はありません。

走行性能

3

普通に走行するには十分なパワーがあります。
エンジンを回すと少しうるさい、CVTがたまにバカっぽく動力を伝達しない。
運転はしやすくどんな人でも運転できる。

乗り心地

4

十分。
タイヤをALENZAに交換してより静かになっているが、もっと静かでも良いと思う。

積載性

4

仕事道具+趣味の道具を積むためにラゲッジを2段にしています。家族全員のスノーボードは積めないのでルーフボックスを購入し積んでいます。

燃費

3

必要なして十分ではあるが燃費は伸びない。
かなり我慢して走れば少し伸びるかもしれないがSJGフォレスターと同程度の燃費なのでパワーが無くなった分だけ不満はある。

価格

4

10年10万キロを走行しても下取りは高い。
3年8万キロ超でも200万円以上の下取り価格になった。

故障経験

故障はない