スバル フォレスター 「とにかくアイサイトが欲しくて購入 雪道をグイグイ走れて、且つスノボの往復の道中をアクセル、ブレーキなしのハンドル操作のみで楽したくて購入。 燃費は28」のユーザーレビュー

とにかくアイサイトが欲しくて購入 雪道をグイグイ走れて、且つスノボの往復の道中をアクセル、ブレーキなしのハンドル操作のみで楽したくて購入。 燃費は28

2013.3.22

総評

とにかくアイサイトが欲しくて購入
雪道をグイグイ走れて、且つスノボの往復の道中をアクセル、ブレーキなしのハンドル操作のみで楽したくて購入。
燃費は280馬力、重量、4ＷＤであることをを考えると相当いい。

満足している点

アイサイトがあると高速、信号のない下道は本当に楽。
2世代前のレガシイターボからの乗り換えだけど、エンジンの音、振動共に比べものにならない程に静か。
レガシイの頃は街乗り6～7、高速8～10ぐらいの燃費が、冬場で街乗り8～10、高速11～13。おそらく暖かい春や夏なら街乗りで10前後にはなりそう。
レガシイもそうだったけど、雪道での安定感は滑ってから４ＷＤになるようなものとは別格。スノボの行きの上り坂で前を行くハイエース、エクストレイルが尻をふりまくってる時に自分はたばこを吸いながら余裕を持って走れた。特にカリッカリの凍結路でＸ－ＭＯＤＥは重宝する。
標準でついてるシートヒーター。早朝、出勤するときに暖房が効きだす前に思いのほか重宝した。
スノボの待ち合わせに寝坊して現地まで一人で行く時、制限速度を？？kmオーバー（誰もついてこないぐらい）で走った時も全然静かで安定してた。

不満な点

アイサイトが114kmまでしか設定できない。街乗りでアイサイトを使った時に先行車の運転が下手だと減速時急ブレーキみたいになる。
街乗りで曲がる時などの減速後の加速時において、30km以下だと少しもたつく。
オプションのエアロのリアはかっこいいのに、フロントはいまいち。特にグリルが。他メーカーみたいにオプションでスバルのエンブレムのついていないメッキグリルがあればいいのだけれど。
アイサイトの設定が狂うってことで車高を下げる事が出来ない。
購入時のタイヤがオールシーズンタイヤ。移動距離、標高差が激しい欧米じゃないんだから必要な者だけがスタッドレスを履き、通常は冬場でもノーマルタイヤで充分。
オートワイパーは早いのが必要な時、もっとゆっくりでいい時の両面において感度が相当悪い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験