スバル フォレスター 「購入して 購入して一カ月が経ちました。ずっとスバル車を乗り継いでいます。これまでレガシィ、レガシィ、レガシィと、３台、乗り継いできました。それぞれ１３」のユーザーレビュー

購入して 購入して一カ月が経ちました。ずっとスバル車を乗り継いでいます。これまでレガシィ、レガシィ、レガシィと、３台、乗り継いできました。それぞれ１３

2012.12.17

総評

購入して
購入して一カ月が経ちました。ずっとスバル車を乗り継いでいます。これまでレガシィ、レガシィ、レガシィと、３台、乗り継いできました。それぞれ１３万キロ走行しました。5年程度で乗り換えています。
前車は、レガシィ２０００GTターボです。１３万キロ走ったのと、エンジンが故障したので乗換を決意しました。今のレガシィはサイズが大きいので、ずっとためらっていました。フォレスターがモデルチェンジする情報を得て販売店へ行って、セールスから車の性能を聞いて即断しました。
フォレスターXT、DITエンジンは圧倒的です。特に低速からのトルク、吹き上がりは前のレガシィターボとは比べ物になりません。iモードでもすばらしい走りをします。燃費も予想より良いです。ターボ車特有の空気取り入れ口がないのもさりげなくてよかったです。

満足している点

装備、性能を他車と比較すると、コストパーフォーマンスは最高だと思います。この値段で、この装備、性能の車はないと思います。
特にスバルのエンジンと足回りは他車では味わえないです。安心を買うならこの車です。安定が良いのと、エンジンが良いので、ついつい速度を出してしまいます、速度感覚もなくなります。
内装とか、車の形、不満を言えばきりがないです。DIT直噴ターボの吹き上がりは良いですね。なめらかです。
これから冬になります。アウトドアで雪道も安心して走れます。

不満な点

あまり短所はないですね、しいて言うなら車高が高くなったので、カーブで走行するときに前のレガシィより気をつかいます。
僕は、車は使う道具だと考えています。外観とか内装は気にしないです。だから人が短所だと思うことも短所だと思いません。たぶん、スバルの開発者、技術者は、車の性能本位で考えているのだと思います。良くも悪くもです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験