スバル フォレスター 「雪の山道では最高 BPレガシイGTからの乗り換えです。 年に何度かは高速道路を長距離移動するので、これまでスバルのターボを3台乗り継いできましたが、住」のユーザーレビュー

雪の山道では最高 BPレガシイGTからの乗り換えです。 年に何度かは高速道路を長距離移動するので、これまでスバルのターボを3台乗り継いできましたが、住

2013.3.11

総評

雪の山道では最高
BPレガシイGTからの乗り換えです。
年に何度かは高速道路を長距離移動するので、これまでスバルのターボを3台乗り継いできましたが、住んでいる場所が雪の積もるところで、年に二、三回は50センチ以上の積雪があり、寝起きの除雪の辛くなる年齢になったのと、ハイオクの高騰にまいっていたところFMCがあり乗り換えました。
CVTとの相性が良いのか、動力性能に不満もストレスも感じません。さすがにターボに乗り慣れているので加速感はだるく感じましたが、実走行で困ることはありません。登り坂で追越などは無理ですが追い越さなければ良いだけのことで、前よりのんびりした気持ちでドライブできるようになりました。今年は雪の降る量も半端ではないので買い換えて大正解でした。50センチ超えるくらいの積雪もものともせず走れます。BPレガシイだと間違いなく動けなくなってしまう場面でも簡単にクリアできます。
納車されてから、いきなり3Kの雪道を通勤に使っているので燃費は6～7ですが、走行時間より暖気時間が長いので仕方ないですね。春が待ちどおしい。

満足している点

＊ロードクリアランスが大きいので、無茶をしなければスタックの心配が無い。X-MODEでさらに安心。
＊視点が高くなり見晴らしがよく、見切りも良いので運転が楽。
＊アイサイトは非常に楽チンで、気を抜くわけにはいかないが疲れ半減。
＊今までのスバル車と比べると、静粛性は一番だと思う。
＊室内は広く、シートのすわり心地も良い。
＊腰高のSUVの足回りとしては、乗り心地もハンドリングも納得できるレベルに仕上がっている。＊走る曲がる止まるの基本をしっかり抑えている。
＊必要な物が機能的に配置されていれば、外見にはさほどこだわらないので選択の要素にはなりませんでしたが、全幅が1800m以下なのと車体剛性の高さが気に入りました。

不満な点

＊屋根が高いのでアンテナに手が届かない。
＊シートの座面が高く、背の低い年寄りや小さい子供などは乗り降りしにくいかな。
＊オートワイパーとオートライトはオプションでも良いと思う。自動化するメリットがあると思えない。私は無くても困らない。
＊パドルシフトも操作しづらい。なぜわざわざハンドルの後ろに使いにくい右＋左ーのレバーをつけて、フロアのスポーツシフトゲートを無くしてしまうのか理解できない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験