スバル フォレスター 「新型フォレスター購入 今回のスバル車について、私はレガシーBHツインターボを所有していましたが今回インプ及びXVを購入しようと考えていました、しかしイ」のユーザーレビュー

新型フォレスター購入 今回のスバル車について、私はレガシーBHツインターボを所有していましたが今回インプ及びXVを購入しようと考えていました、しかしイ

2012.11.23

総評

新型フォレスター購入
今回のスバル車について、私はレガシーBHツインターボを所有していましたが今回インプ及びXVを購入しようと考えていました、しかしインプに無い装備が今回の新型フォレスターには装備されていたので発売前の先行予約として新型フォレスターを選びました何故とお尋ねだと思います。
第1にノーマルエンジンだと速力及びトルクが無いと思っていましたが、先行予約の際に足回りでスタビライザーの太さの変更これは今までのスバル車であまり行っていないのです何故ならスタビライザーは車の運動性能を良くすると伴にボデーの合成力と足回りとボデーを制御する上ですごく大事なところなのですこの事を踏まえて長所欄から書きます。

満足している点

今回先行予約で注文して購入しようと決めたのは私自身が約35年色々な車種及びメーカを乗り継いだ上で感が働いたのです、それを証明する上で試乗して確信に至りました。この新型フォレスターはノンターボでも足回り及びボデー合成の素晴らしさ運転して飽きないうえに飛ばしてコーナーを曲がる際に車体が曲がる方向しっかり向いて足元が踏ん張ります、加速力も普段であれば問題ないレベルです、それにSモードに入れることで高速での流れに問題なく速度が上がり流れに即座に対応してオートクルーズにて自動アクセルワークをこないしてくれます、確かにDITにも乗りましたが高速走行だけを楽しむならば良しとしましようでも一般道路を走る曲がる追い越すこの動作については素晴らしいできですノンターボでもそれに今回Xモードも試しましたが素晴らしいスタックした場合焦ってアクセルを開ける傾向が多々ありますが、このスイッチを押すとプロ顔負けのスタック脱出がなんらく行えます、素晴らしい性能を追加した車だと考えます。
もしスバルというメーカーが嫌だと思われるかもしれませんが、四輪駆動車で日本車ならばスバルを選ぶべきと私は思います、確かにホンダ・トヨタ・日産・三菱などそれぞれのメーカーでステップワゴン・ハイラックスサーフ・サファリ・パジェロを乗ってきてスバル車歴１８年の私が乗り継いだ車の中で今回のフォレスターは良いできと考えます、スバル車はBHで終わったと思いましたが
今回の新型フォレスターは当たりです、ぜひ買う買わないには別にして乗ってみて下さい。

不満な点

短所は人それぞれ使い方が違いがあるので、あえて書かないことにします無いわけではありませんがそれを記入して判るかはその人次第ですので乗ってみて判断して下さい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験