スバル フォレスター 「早速試乗させてもらいました 以前のモデルに何回か試乗し、買うかどうか迷っていましたが結局ＣＶＴのＦＭＣ車がすぐに発売に なると言われ待ってました。 お」のユーザーレビュー

早速試乗させてもらいました 以前のモデルに何回か試乗し、買うかどうか迷っていましたが結局ＣＶＴのＦＭＣ車がすぐに発売に なると言われ待ってました。 お

2012.11.20

総評

早速試乗させてもらいました
以前のモデルに何回か試乗し、買うかどうか迷っていましたが結局ＣＶＴのＦＭＣ車がすぐに発売に
なると言われ待ってました。
おろしたてののピカピカの新車に試乗することになりました、旧型と比べ車体が大きくなり、乗り心地が非常に改善されてかなりフラット感が増しています。

満足している点

ＥＮＧ　；スムーズさと静かさはＸＶよりかなり上の印象です。
乗り心地；ＳＵＶではベストのスムーズさ、フラット感、ソフト感、静かさで素晴らしい。
　　　　　特にＸＶで４０ｋｍ／ｈ位で聞こえ始めるザーザー言うロードノイズはタイヤの違いかまったく
　　　　　聞こえず非常に良い（ＸＶはヨコハマの低燃費タイヤ、フォレはＢＳのデューラＭ＋Ｓ）。
デザイン；内／外共に無難にまとめられており好感が持てるが外観はキープコンセプト。
乗降性　；ＣＸ５でも行っているドアー下端見切りを床下にし乗降性を改善する等の工夫がみられＲＲ席も
　　　　　若干広くなりトンネルも低くなり座り心地も良い。

不満な点

ＥＮＧ；ＸＶに試乗した後であったので１００ｋｇ近く重い車体に同じＥＮＧでは重すぎてとても軽やかな。
　　　　加速等せずローパワー、ロートルク（街乗りでは十分）。
走安／　　；コースにはワインディングは無くコーナリングを体感出来なかったがサスがソフトなだけに、
取り回し　　ロールの大きさは我慢が必要。
　　　　　　旧型に比べ車体が大きくなり、ななめ後ろも見にくい為、車庫入れ性は悪化した感じ。
　　　　　　最悪なのはＸＶと同じ車台を共用しているのかブレーキが全然効かず、ワインディングを快適
　　　　　　に飛ばす訳にはいかないと思う。
デザイン；インパネのＸＶマンマ共用はいただけない旧型は特徴がなかったので良かったが、新はマルチパ
　　　　　ネルに大きな特徴がありすぎて目立ってしまい、後から発売になったフォレがなんか安く見える。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験