スバル フォレスター 「総合的によくできた車です ３０年以上日産車に乗ってきました。それまでにもトヨタ，三菱車等，スポーツカー，セダン，ハッチバック，ミニバンと幅広く乗り，こ」のユーザーレビュー

総合的によくできた車です ３０年以上日産車に乗ってきました。それまでにもトヨタ，三菱車等，スポーツカー，セダン，ハッチバック，ミニバンと幅広く乗り，こ

2011.11.23

総評

総合的によくできた車です
３０年以上日産車に乗ってきました。それまでにもトヨタ，三菱車等，スポーツカー，セダン，ハッチバック，ミニバンと幅広く乗り，これで１０台目です。家族も少なくなり，ミニバンに必要性を感じなくなってきました。そこでSUVに白羽の矢を立てました。ずっと日産でしたので，エクストレイルディーゼルと決めてました。車検の時期が見えて来たので早速エクストレイルディーゼルに試乗。良くできた車ですが，期待が大きかっただけに残念な部分が目に付いてしまいました。特に，後席の狭さとディーゼルの音です。また，内装は人の好みですが，私にはこれが３００万円を超える車の内装？という感じでした。特にディーゼル音は夜間の出入りが多い私としては，ご近所へ気にかかる点でした。この試乗の帰りに，丁度スバル店があったので何気なくフォレスターに試乗させてもらいました。結果は，もうこれで決まり！という印象でした。ちなみに，同乗した妻も好印象でした。
決め手まずエンジンの感触。フィーリングは違いますが，かつての日産のRB20D以来の好感触でした。後席も広く我が家のニーズに合います。また，パワーシート，ツインマフラー，ボンネットダンパー等，人によってはどうでもいい装備もありますが，そのような装備もエクストレイルからフォレスターへと方向転換させた大きな理由です。飛び込みで試乗した一週間後には，もう契約してしまいました。衝動買いですが値引きも頑張ってくれました。欠点ももちろんありますが，トータルでは大満足です。購入して１月半，約３０００キロでの感想です。

満足している点

①ハンドリングは素直で，足回りも適度に引き締まっています。背の高い車に乗っている印象はありません。乗り心地もやや硬さがありますが，不快ではなく，段差を乗り越えたときの突き上げ感もありません。スポーティーなセダンに比べるとやや劣りますが，高速でのフワフワ感も少なく，フラット感もなかなか良いです。
②シートの形状が私にはあっているのか，東名を往復１０００キロ２日間で移動しましたが，全く腰痛になりませんでした。
③パワーシート，ボンネットダンパー，シートヒーター，クルコン，オートレベライザー付HIDランプ，左右独立エアコン等々，価格相応以上の装備の充実を感じます。
④エンジンフィールがなめらかです。低回転でもそこそこトルクがあります。2.2Lクラスという感じでしょうか。高回転もレブリミットまで淀みなく回ります。途中のパンチ力はありませんが，４気筒にしては上質な感じを持ったエンジンです。４ＡＴも基本的に良くできてます。多段のＡＴ車に乗ったことがないので分かりませんが，全く問題ありません。あとは，実質的な機能さえあればよしとするか，４ＡＴのイメージをネガとするかでしょう。でもコストアップや重量増等を考えると，十分なコストパフォーマンスです。是非乗ってみて判断されることをお勧めします。
⑤ボディーサイズが手頃で，取り回しも楽です。また，座席は前後とも適度に広さが確保されています。頭上空間も十分で、開放感も確保されてます。見晴らしも良く，家族からも好評です。
⑥燃費は，街乗りは丁寧なアクセルワークや予測運転をしないとL１０Kｍには届きませんが，４ＷＤの性能を考えると，まずまずでしょう。高速は抜群です。東名の往路は実燃費Ｌ１６Ｋｍを超え思わず間違えじゃないかと思いました。帰路に再度計っても１５Ｋｍを超えました。速度は流れに添ってが基本ですが，所々急いでいる車の後を付いていってです。エコランは考えていませんでしたので驚きました。

不満な点

①オートライトが標準で付いていない。後付けする気がしないデザイン。３０年近くオートライトがありましたので非常に不便を感じます。ただ，ライトの消し忘れはできないようになってます。
②やや出だしが敏感に感じるときがあります。ラフなアクセルワークはしてないつもりですが。しかし逆に高速で踏み込んだときの４ＡＴのピックアップが，日産車に比べるとやや遅いです。タイムラグ的な感覚です。荒っぽい運転をしなければ全く関係ありませんが。
③先に書いたように，高速燃費は抜群ですが，街乗りではそれなりの運転をすれば燃費は落ちますし，渋滞にはまったらますます落ちます。アイドリングストップがあればいいですね。
④キノコミラーはあまり役に立ちそうにありません。気にもなりませんが。
⑤オーディオの音がしょぼいかな。前車がサラウンド６スピーカーなので仕方ありませんが。
ただ，このような不満を補って余りあるほど魅力ある車です。初めてのスバル車，一度乗ってみたかった水平対向エンジン。なるほど車好きの人が多いと言われるスバルのイメージが，オーナーになって初めて分かりました。次は，年齢から定年にかかるので，残り少ない自動車ライフとして，ＢＭＷかＶＷ，あるいはボルボと思っていました。しかし同社を乗り継いでいくかもしれません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験