スバル フォレスター 「６ヶ月乗って ６ヶ月乗りました。前車は２代目フォレスターでした。ボードに行くため前車を選びましたが雪道の安心感と安定感は抜群でした。雪国なので冬は本当」のユーザーレビュー

６ヶ月乗って ６ヶ月乗りました。前車は２代目フォレスターでした。ボードに行くため前車を選びましたが雪道の安心感と安定感は抜群でした。雪国なので冬は本当

2011.12.19

総評

６ヶ月乗って
６ヶ月乗りました。前車は２代目フォレスターでした。ボードに行くため前車を選びましたが雪道の安心感と安定感は抜群でした。雪国なので冬は本当に助かりました。９年１７万乗ったので、このことから新型フォレスターを選びました。　　
新フォレスターは車高が高くなりエクストレイルとかぶってしまいました。　たしかにエクストレイルの４駆もすごいですが雪国で使えるのはフォレスターでしょう。　雪道では小手先の制御技術よりも車体の基本設計が走りの良し悪しを決めます。　重心の低さと前後左右のバランスの良さと軽さはＳＵＶでは１番です。　しかし前車より重心がやや高くなったのでコーナーの限界スピードは落ちました。ただし５５タイヤ→６５タイヤです。　内装や外装は個人の好みなのでコメントしません。走りはやや落ちましたが車内は静かになり乗り心地はソフトになりました。　１６より１７インチタイヤがベストなのかも知れません。　新エンジンについては、静かで低速トルクも細くはなくなりました。ただし３人以上乗るとやはり物足りないです。４速ＡＴがいろいろ言われますが走りに影響はないです。　この燃費と安さと軽さを考えれば十分です。　　
車体の大きさは市街地で乗るにはこれが限界でしょう。　日本人はブランド好きだからハイブリッドばかり目がいきますけどガソリン車もなかなかですよ。　アメリカのビッグ３の違いが分からないように日本車も海外の人には同じに見えるそうです。　スバルには個性があるのでがんばってほしいですね。　次は小さいインプレッサかな。

満足している点

他人に勧めるほどのセールスポイントはすくないですが・・
①４駆ＳＵＶでトップの燃費（郊外の通勤で１２から１２.５）
②安い（４駆ＳＵＶで１番）ちなみに自分は最下位グレードです
③最下位グレードでも必要最低限の装備はついている
④現行車のなかで見切りが良い（中途半端な３角窓ならいらない）

不満な点

①地味なところ（目立たなくていいしあまり走ってない）
②小物入れやドリンクホルダーが手の届くところに少ない
③ＡＴの制御。燃費重視のせいか緩やかな上り坂で３速と４速がこまめに切り替わってしまう（３速でもいいのに・・）
④雨の日の排気音。ポロポロポロと軽い音がする
⑤ローダウン仕様があれば先代フォレスターから乗り換えしやすいのに

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験