スバル フォレスター 「これで十分かな？ 年末、もしくは来年初め頃にマイナーチェンジを控えた車なので、値引きは結構びっくりするかも。 来年インプレッサＷＲＸが車検を控えて、３」のユーザーレビュー

これで十分かな？ 年末、もしくは来年初め頃にマイナーチェンジを控えた車なので、値引きは結構びっくりするかも。 来年インプレッサＷＲＸが車検を控えて、３

2009.9.25

総評

これで十分かな？
年末、もしくは来年初め頃にマイナーチェンジを控えた車なので、値引きは結構びっくりするかも。
来年インプレッサＷＲＸが車検を控えて、３０歳の節目に車を買い換える事に。
　スバルの車は全体的に内装が安っぽいとか、オモチャみたいな感じを受けるがブラックレザーに
する事で、値段的にはちょっと高くはなるがこれで十分だと納得できる内装になる。
　ＸＴかＸＳのどちらかで迷っていたが、ＸＴとＸＳはどちらも足回りが同じ。そのため、
ＸＴに乗って調子こいて乗り回すとターボに振り回されることになると判断。
　特に、リアのロールはちょっと大きめ。その分乗り心地を重視している感じ。
　これまで足の硬い車に乗ってくるとやわらかく感じる。
　普通に乗って出かける程度ならＸＳで十分。また、条件付ではあるが、エコカー減税の
対象にもＸＳは該当する。

満足している点

ブラックレザーにする事で、これまでのスバルの内装のイメージを払拭できそうな出来。
　これまでスポーツカーを乗り継いできたので、車高の高い車は運転がしにくいと思っていたが
　日産エクス、三菱アウトと乗り比べても一番運転が楽かも･･
　キーレスなどの、普通ならオプションとなるものも標準として付いてくるため、オプションで
後から付けるくらいならこちらを選ぶ価値はある。
　普通に乗るにはなんら問題はないと思える。ＡＴ４と時代に逆行している感じもするが、
その分車重を減らしている為に１５０馬力程度と感じさせない加速感がある。
　大人４人が乗って街乗りする程度ならまったく問題もない。

不満な点

思っていたほど、収納スペースがないということ。
　エコカー減税の対象車ではあるが、そのためには車重が足りないためにオプションでサンルーフなどを
付ける必要がある。そのためエコカー減税の恩恵をまるまる受けることが出来ない他に、室内高が
５０ｍｍ減るデメリットもある。また、車重が変わるために次回の車検時に重量税が高くなるデメリットも
ある事を忘れてはいけない。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験