スバル フォレスター 「とても満足できる車です FTO（MT）→MR2（MT）→キューブ（CVT）という車遍歴です。 このご時世で買ったことは自分自身チャレンジャーだなーとか」のユーザーレビュー

とても満足できる車です FTO（MT）→MR2（MT）→キューブ（CVT）という車遍歴です。 このご時世で買ったことは自分自身チャレンジャーだなーとか

2008.12.23

総評

とても満足できる車です
FTO（MT）→MR2（MT）→キューブ（CVT）という車遍歴です。
このご時世で買ったことは自分自身チャレンジャーだなーとか思いましたが、とても満足。
欲しいときが買い時ですよ！
MR2を手放すときにハイパワー車はもういいかなーとか思ってたんですが、試乗したときにターボの加速感を思い出してしまい、初試乗から半年以上悩んだ末にフォレスターに決めました。
ほかに検討していたのはヴァンガード（V6）、アウトランダー（V6）などです。
とにかくキビキビ車が動くことと、このクラスの車では珍しいくらい静かで乗り心地がよく、疲れにくいシートであったことが決め手となりました。
スバルの営業君の人柄もあったとは思いますがｗ
ちなみにヴァンガードはとにかくシートが駄目で、腰痛もちの僕には試乗すら耐えられませんでした。（静かで良い車なんですけどね）
アウトランダーはとても良かったのですが、嫁がイメージ優先でNG出したので……。
最初は4ATかよ！と拒絶反応がでましたが、試乗を重ねた結果5ATや6ATとかどーでもいいなと思えるようになりました。
5ATでもダメな車も多々ありますしね。
SI-DRIVEは車のキャラクターが面白いくらい変わってよく切り替えて遊んでいます。
待ち乗りはIで十分ですが、坂道はAT制御がひどすぎてちょっとアクセルを踏み足したくなります。
ちょっと飛ばし気味の時はSで、S#はパーキングのトイレに急ぐ時用？です。パワーは十分で、1.5トンoverの車体を十分なくらい加速させます。
タービン交換したMR2乗ってた自分でも「デカい車体の癖に速いな～」と思わせる加速で、大排気量V6の車とは明らかにキャラクターが違うため、それが好きな人には堪らない車でしょう。
飛ばしすぎは確実に免許の点数に跳ね返ると思いますので、ターボはそれなりに経験をつんだ方にお勧めします。
これから長く乗って行きたいなーって思わせてくれるとても良い車です。
あと最近の車はあまりイジる気にならないですね。イジるとバランスが崩れそうで怖いです。

満足している点

・230PSもあれば車は十分加速します。
・外見がSUVで一番カッコいいと思います！
・高速での乗り心地がゆったりしてて気持ちいいです。
・シートの座り心地が良いです。
・SとS#限定ですが4ATの制御が良く出来てます。
・意外なほど取り回しが楽です。
・このクラスにしては静かです。

不満な点

・低速でタイヤがドタバタしてます。（18インチよりマシですけどね）
・標準タイヤがうるさいです。サマータイヤに変えれば相当変わりそうです。
・ある一定以上のロールをすると急に腰砕けになります。
・IモードのAT制御はちょっとひどい。
・内装がちょっとプア。でも値段相応かな～。
・標準車の木目はおかしいと思う。（それでブラックレザーにしたんですけどね）
・しかしそのレザーは安っぽいですね。
・パワーシートはメモリー機能をつけるべきだと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験