スバル フォレスター 「週末しか乗りませんが 三菱エアトレックＨ１３年式２０Ｖからの乗り換えです。息子が中心で乗っていまして、２００８年６月登録で、走行距離約１２，０００ｋｍ」のユーザーレビュー

週末しか乗りませんが 三菱エアトレックＨ１３年式２０Ｖからの乗り換えです。息子が中心で乗っていまして、２００８年６月登録で、走行距離約１２，０００ｋｍ

2009.3.20

総評

週末しか乗りませんが
三菱エアトレックＨ１３年式２０Ｖからの乗り換えです。息子が中心で乗っていまして、２００８年６月登録で、走行距離約１２，０００ｋｍです。今まで色々なメーカーの車に乗りましたが、そろそろ最終型モデルを決めようということで約半年掛けモデル選定しました。最後までノミネートで残ったのが、アウトランダー・ゴルフバリアント・ベンツＣクラス１７０・デュアリスでした。
すべての車種を試乗しましたが、最後はＡＷＤとコストパフォーマンスで決めました。また、グレード選定でもＮＡかターボで悩みましたが、東名くだり御殿場までのＲのキツイ上り坂でライバル者に差をつける走りを優先し、ＸＴに決めました。メーターパネルの燃費計を気にしつつも運転えお楽しんでいます。

満足している点

ＢＭＷＸ３　ベンツＧＬＫ　には遠く及びませんが、コンパクトＳＵＶとしてかなりいい線行っているのではないでしょうか。

不満な点

乗って初めて気がついた点がいくつかありますのでご報告します。運転席側フロアーマット。固定するために、フロアーから２本のスチール棒が出ていてこれにマットの穴に通して固定する方式ですが、マットの穴のリングが樹脂で少し前側への力が加わると無残にもマットが引きちぎれます。もう少し研究して欲しい。シート生地。運転席側シートバックと座面の間に生地が溜まります。これは、サービスの方に聞きましたところ、衣服とシート生地がすれてできた物とのこと。この説明では納得いきませんねー。後部座席シートよれがあり、交換するもあまり変わらずしわが目立ちます。リアーホイールハウスない穴３箇所。なんだか見てくれが悪いので樹脂性ボタンでうめました。リアシートカラクリ機構の為、定員乗車すると後部真ん中のひとは、ケツが痛くなります。４人定員なのですか？オートクルージング機能は、高速でもあまり出番がないようです。旧モデルと比べ後席広くなったようですが、フロア出っ張りシートなどで足元が狭い感じがします。ドアポケットの形状が悪く座った時に微妙にひざがあたります。また、ポケットの形状材質が悪くものを入れるには不適です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験