スバル フォレスター 「良いとは思いますが・・・。 新車購入後、一万キロオーバーでの感想です。安心のＡＷＤシステム＋ターボで概ね満足しています。ミドルクラスサイズでプレミアム」のユーザーレビュー

良いとは思いますが・・・。 新車購入後、一万キロオーバーでの感想です。安心のＡＷＤシステム＋ターボで概ね満足しています。ミドルクラスサイズでプレミアム

2009.3.14

総評

良いとは思いますが・・・。
新車購入後、一万キロオーバーでの感想です。安心のＡＷＤシステム＋ターボで概ね満足しています。ミドルクラスサイズでプレミアム感ないですが、同カテゴリー他社にはない、見事な悪路走破性を持つ。あと、室内広い為（後席改善）、海外での販売が好調なのでしょう。北米では、Sexy Subaruという、キャッチコピーを謳っており、ちょっとだけこだわったユーザが購入しているようですね。実際、カリフォルニアのヨセミテ（山岳部）では、スバルがすごく多かったな。。
しかしながら、乗ってみてわかったことは、特に新しいものではないこと。ＳＩシャシーは新しいとしても、その他は、過去からのパーツ、ユニット流用でコストダウンされているな、と気づきました(研究開発費が少ない)硬派なスバルの生きる道は、厳しいですね。どうでもいい部品はトヨタ系から調達、コア技術はスバル独自のもので構成されていますが、トヨタ色強くなっていくのでしょうか。昔のレガシーは、コストかかっていて良かったと、知り合いが言っておりました。

満足している点

・ＡＷＤシステム（ミディアムSUVの中でも悪路走破性はNo.1です。）
・どっかんめのターボ（エコの時代と反しますが。。４気筒エンジンの組成は、粗いがターボでごまかす。NAは、ホンダDOHC VTEC（前のSIR系）には遠く及ばず）
・ＭＴ設定有り。（古い設計のものですが、運転楽しいです。）
・リアデザイン（シンプルなデザインは、海外向けですね。フォードみたいな感じ）
・SIモード（Iモードはノッキングで×。普段はS、♯は高速で威力発揮。エコドライブを意識させることに成功かな）

不満な点

・内装の建てつけが悪い。
・メーカオプションナビを付けないと、ツイータがつかない。（収まりを考慮して、新車時に純正取り付け。音悪いですが・・。現行は標準？）
・暖気されるまで、うるさい。不快な振動多し。
・ミラーボタンが光らない。（見えないよ！）
・サスがフニャフニャ。（悪路重視だから？高速では揺れ過ぎ。マイチェンで改良）
・リアガラスが汚れやすい。
・フロントマスク
・プッシュスタートスイッチがトヨタ部品まんま。
・ETCカードの取り出し不便（純正収納パーツを使用）
・運転席の感じは、大柄な方（海外）向けですので、女性は厳しい（MTの場合）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験