スバル フォレスター 「NAで必要十分 購入して２年以上経ちましたが、いまだに不満なところはありません。購入時にプラド、ハリア、Ｘトレイル、デュアリスなど片っ端から試乗して決」のユーザーレビュー

NAで必要十分 購入して２年以上経ちましたが、いまだに不満なところはありません。購入時にプラド、ハリア、Ｘトレイル、デュアリスなど片っ端から試乗して決

2011.1.16

総評

NAで必要十分
購入して２年以上経ちましたが、いまだに不満なところはありません。購入時にプラド、ハリア、Ｘトレイル、デュアリスなど片っ端から試乗して決めましたが全く後悔していません。この手のクルマが唯一苦手とする高速でのコーナーリングも、後からＳＴＩから出たフレキシブルタワーバーの装着で高速道路のきついコーナーでもよく踏ん張ってくれます。たった３万円のオプションなのにハンドリングが劇的に変わるので一押しのパーツです。ＮＡでも十分な吹き上がりで、一般道メインの私の使い方ではターボの必要性を感じません。

満足している点

ＳＵＶとは思えないハンドリングの良さにつきます。フレキシブルタワーバーを付けると鬼に金棒です。絶対的なコーナー速度はもちろんレガシィやインプレッサに譲りますが、コーナーが楽しいＳＵＶはこの車種くらいではないでしょうか。エンジンも当初この重量で２Ｌでは多少不安もありましたが、セールスの方から私の使い方ではＮＡで十分というアドバイスどおり燃費もいいし満足しています。

不満な点

トヨタ車が長かったもので、塗装の水アカがやや取れにくいところ。これはトヨタ車の塗装が異常に良すぎるせいだと思います。せっかくトヨタ傘下に入ったのなら塗装もトヨタに準じてくれると言うことなしのクルマになりそうです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験