スバル フォレスター 「試乗記 ディーラーで試乗しました。 総評は「フツーの車。情熱は感じない。お買い得価格。」でした。 ドライブフィールは「トルクがない!」です。NAエンジ」のユーザーレビュー

試乗記 ディーラーで試乗しました。 総評は「フツーの車。情熱は感じない。お買い得価格。」でした。 ドライブフィールは「トルクがない!」です。NAエンジ

2009.2.10

総評

試乗記
ディーラーで試乗しました。
総評は「フツーの車。情熱は感じない。お買い得価格。」でした。
ドライブフィールは「トルクがない!」です。NAエンジンであの車両重量ですから仕方がないのかもしれません。ちょっとした坂を上る際も「うぅーん!ガンバレー」と声をかけてあげたくなります。静粛性はまずまず。気になる事はないでしょう。4ATとの事で気になるんじゃないかとのセールスさんからのアドバイスでしたが、市街地では全然です。トルク無いんだからコンパクトなCVT使えばいいのに。
驚いたのは足回り。以前からスバルは一本筋の通った男らしい乗り味を提供する憎いメーカーと勝手に思い込んでいましたが、この車は乗り心地はしなやかなんでしょうけど超高速走行時のスタビリティは絶対期待できないと確信しました。4WDのはずですが、60km/h程度の直線で常に修正舵を要求し、4WDのイメージである「矢のように直進」が全くありません。タイヤかその試乗車のコンディションか、はたまたこれが現フォレスターのシャシー性能なのか。余談ですが友人が初代フォレスターターボのオーナーで何度か運転してみましたが、ビッとした乗り味で感心した記憶があります。
外装デザインは人それぞれ。個人的にはいたずらに高級感を求めると、落としどころが難しいといったところ。ボディ強度は可もなく不可もなく。国産的フツーですね。がっかりしたのは外部ドアハンドルの立て付けの弱さ。上下にグラグラしてますけどいいんですか?
内装はシンプル。価格なりだと割り切れると思います。運転ポジショニングはそれなり。電動だと細かく調整できるとの事。シートの出来はあまり良くない。座面の長さが短く「とっぷり」座る感覚が希薄で、腰掛けに座っているよう。後部座席とのスペースを考慮しているのでしょうね。長い時間は辛そうです。メーター周りはデザインのまとまりに欠けますね。後部座席はリクライニングしますが、あのレバーならぬ押し込みボタンは見た目いいですが、使いにくいです。座り心地は柔らかいサスの恩恵か、まずまずでした。トランクルームはなかなか広くていいんじゃないでしょうか。
ちょっと辛口でしたが、価格はどのグレードもバーゲンプライス。「安い本格派SUV4WD」これだけで十分に購入意欲をそそります。ターボの乗り味を知らないので是非とも乗ってみたいです。

満足している点

価格。

不満な点

オバさまに喜ばれそうな乗り味。
水平対向エンジンのウィークポイント、ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れは最近どう?

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験