スバル フォレスター 「迷った甲斐がありました 同じ価格帯のCR-V（FF）、X-トレイル、RAV4との比較の中で悩んだ末、フォレスターに決定しました。2.4LのRAV4やC」のユーザーレビュー

迷った甲斐がありました 同じ価格帯のCR-V（FF）、X-トレイル、RAV4との比較の中で悩んだ末、フォレスターに決定しました。2.4LのRAV4やC

2008.11.15

総評

迷った甲斐がありました
同じ価格帯のCR-V（FF）、X-トレイル、RAV4との比較の中で悩んだ末、フォレスターに決定しました。2.4LのRAV4やCR-Vも魅力でしたが、RAV4は試乗車のゴツゴツとした乗り心地がどうしても好きになれず、CR-Vは車体の大きさがかなりプレッシャーに感じました。
X-トレイルは最後まで迷いました。荷室は広いし燃費も同じくらいよく走るし、実用上大差ないといってもCVTです。値引きもフォレスターより引き出せそうでした。でも全体にタフさを押しつけてくるような印象があって、フォレスターの方がスマートじゃないか、ということになりました。
ということで街でもオフロードでもスマートで乗り心地もよく、レギュラーガソリン仕様で良好な燃費、使い勝手の良さ、自分のイメージに近い車を手に入れて満足です。

満足している点

いろいろ言われる４速ATですが、賢く制御されていてとてもスムーズです。CVTや5速ATを奢って価格にはね返るくらいならこの4速で充分です。
高速走行でも静かで、安定性も優れています。
パワーシートは非常に細かな調整ができて、最適なドラポジが確保しやすい。
先代に比べて大きくなりましたが、取り回しは楽です。
SUVだからこんなもんでしょ、という妥協のない乗り心地。ロングドライブでも疲れは本当に少ないです。
ボタン一つで倒れて荷室とつながる後部座席。本当に楽で便利です。

不満な点

これまでMT車に乗っていたせいもあるでしょうが、急坂ではエンジンブレーキの効きが少し甘く感じます。
多くの方が書いていますが、オーディオレスが選べないのでナビを付けるとオーディオが余ってしまいます。オプションのセット販売についてもちょっと疑問です。いらないものまで買わされるわけですから。
センターコンソールは大きくていいけれど完全にフタできないので、中のゴチャゴチャが目立ちます（整理しておけばいいだけですが）。
やっぱりキノコミラーは格好悪い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験