スバル フォレスター 「試乗　大きくなった　走り良し すばらしい試乗コースを試乗しました。 　9台の試乗車を全て試乗しちゃいました。 「どうぞ、遠慮なく踏み込んでください。」」のユーザーレビュー

試乗　大きくなった　走り良し すばらしい試乗コースを試乗しました。 　9台の試乗車を全て試乗しちゃいました。 「どうぞ、遠慮なく踏み込んでください。」

2008.9.19

総評

試乗　大きくなった　走り良し
すばらしい試乗コースを試乗しました。
　9台の試乗車を全て試乗しちゃいました。
「どうぞ、遠慮なく踏み込んでください。」
って言ってくれるし。
　スバルの店員最高です!!!
　次に、ノーマルフォレスター。
　外観は、大きくなりましたねぇ～。
　町で何回か見かけるたびに、フォレスター大きくなったなぁ～と目がいってしまいます。
　デミオの逆で、こんなに大きくなるとは。
　デザイン的に、もう少し良くして欲しかった。
　ベージュの内装が好きなのですが、ブラックメインの内装も良いです。
　木目調はスバルらしくありません。
　アルミか、黒つやのプラスチックの方が断然良いです。
　乗り込んでみると、広々です。
　キューブやセレナのドライビングポジション低めに乗っているような開放感を感じます。
　エアコン、オーディオ等の配置が、使いやすく、コンパクトに配置されています。
　ドア、ハッチバックを閉めたときの音が良い!!!
　動力性能は、大きくなったこともありいくらなんでも重いかなぁ～とあまり期待していませんでしたが、DOHCはすごいですね。
　このボディーサイズなのに、ノーマルながらそんなに踏み込んでいなくても、回転数がかろやかに上昇します。
　踏み込むと、踏み込んだ瞬間に、なかなかやばい加速をし、一般道で警察に捕まる速度、高速での上限速度に一気に到達します。
　窓を開けても、閉めてもエンジン音は車内に入りません。
　静寂性はかなり高めで、スバルらしいエンジン音はあまり聞こえてきません。
　気のせいだと思いますが、インプレッサの方が静かだったような気がします。
　こんなに静かで速いと、実際の速度はメーターで示している速度よりも遅く感じます。
　バックで、初期位置に停車しましたが、このボディーサイズでもバックはしやすかったです。
　こんなに大きいのに、この価格帯で、ノーマルなのに回転数がすぐ上がって、速くて、静かなら、お買い得度満点です。

満足している点

9台の試乗車を全て試乗しちゃいました。
「どうぞ、遠慮なく踏み込んでください。」
って言ってくれるし。
　スバルの店員最高です!!!
　乗り込んでみると、広々です。
　キューブやセレナのドライビングポジション低めに乗っているような開放感を感じる。
　エアコン、オーディオ等の配置が、使いやすく、コンパクトに配置されています。
　ドア、ハッチバックを閉めたときの音が良い!!!
　動力性能は、大きくなったこともありいくらなんでも重いかなぁ～とあまり期待していませんでしたが、DOHCはすごい。
　このボディーサイズなのに、ノーマルながらそんなに踏み込んでいなくても、回転数がかろやかに上昇する。
　踏み込むと、踏み込んだ瞬間に、なかなかやばい加速をし、一般道で警察に捕まる速度、高速での上限速度に一気に到達する。
　窓を開けても、閉めてもエンジン音は車内に入らない。
　静寂性はかなり高めで、スバルらしいエンジン音はあまり聞こえてこない。
　こんなに静かで速いと、実際の速度はメーターで示している速度よりも遅く感じる。
　バックで、初期位置に停車しましたが、このボディーサイズでもバックはしやすかった。
　こんなに大きいのに、この価格帯で、ノーマルなのに回転数がすぐ上がって、速くて、静かなら、お買い得度満点。

不満な点

外観は、大きくなったのはいいが、デザイン的に、もう少し良くして欲しかった。
　ブラックメインの内装は良いけど、木目調はスバルらしくありません。
　アルミか、黒つやのプラスチックの方が断然良いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験