スバル フォレスター 「長く乗りたい。 それなりにパワーの有るＳＵＶが欲しくて色々と物色しておりました。 ランクル100（中古）⇒ムラーノ350（中古）⇒トゥアレグＶ6（中古」のユーザーレビュー

長く乗りたい。 それなりにパワーの有るＳＵＶが欲しくて色々と物色しておりました。 ランクル100（中古）⇒ムラーノ350（中古）⇒トゥアレグＶ6（中古

2008.8.12

総評

長く乗りたい。
それなりにパワーの有るＳＵＶが欲しくて色々と物色しておりました。
ランクル100（中古）⇒ムラーノ350（中古）⇒トゥアレグＶ6（中古）等・・・。
全部中古ですね（汗）
これら大型ＳＵＶは駐車場の都合・タイヤの置き場所・普段使いの勝手具合等を加味すると
維持・管理することは困難を極めます。
一台で通勤・買い物・遊び等全てこなさなくてはならない身ですから。
車は大きな買い物ですので、余り妥協してしまっても良くないですし、
かといって理想を追い求めて生活が苦しくなるのもダメ。
悩んでいる時に、そういえばフォレスターがあったな？と思い、
何気なく寄ったスバルのお店で
じっくり観察、ＮＡターボ両方試乗。
最終的にはアウトバック3.0（中古）と迷いましたが
最終型ＳエディションのターボＭＴをアッサリ購入してしまいました。

満足している点

①内外装
　前期型の顔・初代の形状は好きになれませんでしたがこの顔は良い！
　ＳＴＩリップも追加されとても精悍に思えます。
　最終型に追加されたダークグレーメタリックも良い感じ！黒よりステキ！
　四角いデザイン好きにはタマりません。
　シンプルなインパネも良いと思います。
　アルカンターラのバケットタイプシートも適度にホールドしてくれて、疲労が少ないです。
②動力性能
　必要十分以上の良い加速します。2.5は不要かな。
　エキマニ変えたら更に乗りやすくなりました。
　燃費が◎：田舎通勤9～11km/L、街乗り9位、長距離13.6km/L（最高記録）
③熟成された中身
　最終型ですので、初期型とは比べ物にならない位改良が施されているかと思います。
　中古のクロスポも見て回りましたが個人的には雲泥の差かと。
④スバルのＡＷＤ
　荒天時の安心感がココまで違うとは。前車シビックタイプＲ比較です。

不満な点

①内外装
　特にリアシート、ラゲッジが狭いです。
　ボードに行くのにシビックと同じ量の荷物しか積めませんでした。
　ビビリ音がそこかしから出てくるようになりました。
　ドア周りのウェザーストリップが削れはじめてきました。何故？
②騒音
　全般的にうるさいです。
　ロードノイズ・風切り音がスゴい。300万弱する車とは思えません。
　エンジンノイズ。カチャカチャうるさいです。
　エアコンコンプレッサの音。爆音でした。
③乗り心地
　見た目がどっしりしてるので・・・と思ってましたが、やたら跳ねます。
と、色々不満はありますが可愛げがあって良いと思ってます。
お店の方とも上手に付き合って長く乗りたいですね。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験