スバル フォレスター 「XTに限って言うと XTはターボ搭載ですがアウトドア系中心で使用するのが最適だと思います。ターボ搭載だからと言って飛ばす事を意識すればロールが大きいで」のユーザーレビュー

XTに限って言うと XTはターボ搭載ですがアウトドア系中心で使用するのが最適だと思います。ターボ搭載だからと言って飛ばす事を意識すればロールが大きいで

2007.1.13

総評

XTに限って言うと
XTはターボ搭載ですがアウトドア系中心で使用するのが最適だと思います。ターボ搭載だからと言って飛ばす事を意識すればロールが大きいですし、車を操作する楽しみも薄いです。スポーツ走行を意識するのであれば、確実にクロスポやSTIを選んだ方が良いかと思います。XTの足回りは頼り無く、ボディー剛性も甘いので、ターボはおまけで付いてると言った感じです。燃費は期待できるレベルではないかもです。街乗り中心での燃費は7～7.5キロくらいかと思います。

満足している点

運転席からの視界が良いです。
当然ですが、荒れた路面や雪道を走行する時は頼りになる存在の車です。サイズも大きすぎず小さすぎず、取り回しに関しては良い方だと思います。

不満な点

XTに限って言える事だと思いますが、なんせ設定が中途半端な気がしてしまいます。ターボを搭載している割には頼りない足（ロール量大）ですし、ボディー剛性が甘いです。高速道路での直進の伸びではターボの恩恵を感じ取れますが、街乗りやワインディングで少しでもターボを生かそうとする走りをすると、ロール感がとても不快です。インテリアや室内装備は良く言えばシンプルですが、古さを感じてしまう部分があります。後部座席はお世辞にも広いとは言えません。XTはターボ搭載ですが、快適にワインディングを走りたい又は、飛ばしたい派には不向きなグレードだと思います。クロスポやSTIは足回りがXTより硬く、剛性もありますが、アウトドアメインとして使用する目的で買うのは好ましくないかもしれません。（クロスポも中途半端）あくまでもXTはSUVであり、アウトドア車と位置づけするのが正解で、ターボはおまけで付いてるといった感じです。あと、高回転時のエンジン音が車内に入りやすく、耳障りですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験