スバル フォレスター 「元気な車 平成13年に新車で購入後、6年15万キロ走行中です。購入した当時はSUVなる車が徐々に増え始め、どの車が良いのか悪いのか、似たり寄ったりとい」のユーザーレビュー

元気な車 平成13年に新車で購入後、6年15万キロ走行中です。購入した当時はSUVなる車が徐々に増え始め、どの車が良いのか悪いのか、似たり寄ったりとい

2007.6.25

総評

元気な車
平成13年に新車で購入後、6年15万キロ走行中です。購入した当時はSUVなる車が徐々に増え始め、どの車が良いのか悪いのか、似たり寄ったりといった印象でしたが、マニュアル車設定があることでこの車を試乗しました。で、あまりの運転しやすさ（当時乗っていた車に比べ車高が高く視界が広い、箱型のわりに見切りが非常に良く車幅間隔を捉えやすい）に感動、即購入しました。ターボであるため、踏めば速い。その割りに燃費はひどくない。ロードクリアランスが200㎜あり、多少の積雪なら雪かきなしで発進可能。羨望の眼差しを受けた記憶はあまりありませんが、自己満足するには十分以上の車です。現在もほぼノートラブルで走っています。正直、オススメです！

満足している点

・運転が楽チン（視界が広く座位がセダンよりは高いため、目が疲れにくいかも）
・開放感がある。（ヘッドクリアランスに余裕があり、フロントガラスが立っているため、圧迫感が無い。私の車にはサンルーフが付いてありますが、かなり大きくこれまた開放感UP）
・速い（必要以上の馬力とも感じられますが、高速の合流でストレスを感じることはありません）
・雪道でも安心（油断は禁物ですが、雪山にも安心して行けます。クロカンが立ち往生していた登りの雪道でも登りましたよ。）
・安い（新車購入時ではレガシー、インプよりはるかに安く、他社の同レベルの車より安いもしくは性能は良かった。これも決め手になりました）

不満な点

・後部座席が狭い（これは皆さんが感じられているようですが、私も同感です。ただ、常時３名以上で使用されるならキツイですが、１名もしくは２名での使用がメインならさほど気にならないでしょう。）
・高速でも燃費が伸びない（MT車に限った話かもしれませんが、100キロ巡航でもさほど伸びません。）
・ブレーキが弱い（少し恐い思いをしたことがあります。ただ、エンブレ、シフトダウンを併用すれば平気。通常の走行ではそれほど気にならない）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験