スバル フォレスター 「まだまだ現役です ９年前にディーラーの試乗車を購入。現在１６万キロを突破しました。買ってすぐにマフラー＆ダウンサスに交換、レカロシート装着、その他色々」のユーザーレビュー

まだまだ現役です ９年前にディーラーの試乗車を購入。現在１６万キロを突破しました。買ってすぐにマフラー＆ダウンサスに交換、レカロシート装着、その他色々

2010.10.5

総評

まだまだ現役です
９年前にディーラーの試乗車を購入。現在１６万キロを突破しました。買ってすぐにマフラー＆ダウンサスに交換、レカロシート装着、その他色々いじってきましたが、さすがに１６万キロも乗るとあちこちにガタが出始め、先日サス＆ショックを交換（延命治療：笑）来年４回目の車検を受ける予定です。
初めてのスバル車ですが、ＡＷＤの安定性、そしてあの「ドロドロ」サウンドに酔いしれながら通勤＆レジャーに大活躍です。２０万キロ突破を目指してまだまだ乗り続けます。

満足している点

４ＷＤ＆ターボ＆ＡＴで通勤（往復４０ＫＭ）で１０ＫＭ／Ｌ、高速１２ＫＭ／Ｌは走ります。
ハイオク仕様ですのでお財布には優しくないですが、性能を考えれば十分です。
やっぱりあの「ドロドロ」サウンド　他の車に目が向か無い理由の１つです。
歴代フォレスターの中で初期型後期が１番かっこいい（私だけ：笑）

不満な点

タイヤその他の消耗品が高いですね。（２１５－４５－１７）
今まで国産を買ってたけど、今度はハンコックかな？
後部座席の足元が狭いですね。
内装がチープ
よくインプレッサ、エボにあおられる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験