スバル フォレスター 「総合的にはいい車でした。 一度ＡＷＤのターボ車を乗ってみたく2000年にフォレスターを購入しました。総合的には非常にいい車だと思います。 直進安定性と」のユーザーレビュー

総合的にはいい車でした。 一度ＡＷＤのターボ車を乗ってみたく2000年にフォレスターを購入しました。総合的には非常にいい車だと思います。 直進安定性と

2009.2.14

総評

総合的にはいい車でした。
一度ＡＷＤのターボ車を乗ってみたく2000年にフォレスターを購入しました。総合的には非常にいい車だと思います。
直進安定性と悪天候時の安定感は運転していても心理的に楽。本当は後一回車検を通す予定でした。今まで、５年で車を手放していたのに、異例のことで本当に乗りやすく気に入っていました。
今回、１５万キロを越えたこと、若干オイル漏れし出したこと、６月に車検があることもあり手放すことになりました。
外観は当時としては、いい感じでしたが今ではちょっと古めのデザインではありますが、フォレスターの中では今でもデザイン的には一番かと思っています。今のフォレスターも買い替えの対象でしたが、車体の大きさとデザインではずしました。
９年間乗りましたが、大きな故障はエンジンの電装系の故障ととシャフトブーツが破れたこと、そして最終的に手放すこと（廃車？）になった、エンジンとミッションの接続部？のオイル漏れ（オイルが若干滲んで室内まで焦げ臭い匂いがする）でした。
エンジンはオイル交換を５千キロ毎、エレメントを１万キロ後とに実施。夏でもエンジンにオイルが回りきるまでは、回転をあげないことを守って乗っていただけですが、現在でもエンジンの切れは充分で気持ちよく回ります。

満足している点

ターボが効いてからの加速は圧巻。
抜群の直進安定性。
直線番長かと思いきや、そこそこのカーブでも安定して曲がる。
（４ＡＴなのでＲによっては回転数の合わない場面はあるけど…普通に乗るには全く問題無し！）
ちょっと視線が高めなので運転しやすい。
雨、雪の運転時の安心感

不満な点

高速コーナーのくだりでの踏ん張りの無さ
低速コーナーからの立ち上がり時のギアのつながりの悪さ
燃費は高速道路（100㌔クルーズ）でも１１km／Ｌ
内装がやっぱり他社と比べるとしょぼい（トータルでは納得して乗っていましたけど）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験