スバル フォレスター 「これは背の高い・・・ 当初限定車で、後に一時カタログモデルとなったStb-typeAに乗っていました。 STIのエアロと金色のエンブレム、ゴールドメッ」のユーザーレビュー

これは背の高い・・・ 当初限定車で、後に一時カタログモデルとなったStb-typeAに乗っていました。 STIのエアロと金色のエンブレム、ゴールドメッ

2009.5.21

総評

これは背の高い・・・
当初限定車で、後に一時カタログモデルとなったStb-typeAに乗っていました。
STIのエアロと金色のエンブレム、ゴールドメッシュホイール（１６インチ）等魅力的な装備が盛りだくさんでした。
　この車は本当に背が高くて、若干マイルドなエンジンを積んだインプレッサで、チューニングパーツは殆どインプレッサの物が流用出来ます。
　色々チューニングして乗っていましたが、ベース車自体インプレッサのWRXと比較すると価格が安いですし、カーゴスペースもインプレッサスポーツワゴンに比べると実用的なので、かなりお勧めの車です。（空力面では難ありですが･･･）
　この時代のBOXERエンジンは独特の「ボッボッボッ」という排気音がして、マフラー交換をすると、うちのカミさんいわく『３キロ先に居ても、来るのが判る』と言われていました。（笑）
　ノーマルで乗っても充分ですが、せっかくだからチューニングして『フォレッサ（フォレスター＋インプレッサ）』にしてはどうでしょうか？？最高に楽しい車ですよ！！

満足している点

１、意外と実用的なカーゴルーム
２、インプレッサより値段がお安い
３、インプレッサより低速から効くターボ
４、チューニングパーツの殆どがインプレッサ用を流用できる
５、四角い図体なのにけっこう早い
６、ノーマル車高なら、歩道の縁石超えも楽々
７、室内高が高いので、座高が高い人で広々

不満な点

１、室内高は高いのに、後席の足下が狭いので、大人が乗るにはちょっと狭い後席
２、頑張ってチューニングしても、空力面で不利なボディ
３、長時間アイドリングすると見る見る燃費が悪くなる。（寒い地方の暖機運転に注意！！）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験