スバル フォレスター 「もうすぐ2年経過」のユーザーレビュー

もうすぐ2年経過

2015.7.17

総評

　初めてのスバル車ですが今まではスバルは「マニアック」と勝手に決めつけて選択しなかった

がフォレスターで感じたのはふつうの車でした。

　当時CX－5も検討しましたがフォレスターでよかったと思います。

満足している点

①圧倒的な走行性能　CVTの影響か一瞬　息つきする場合があるものの加速は自制心が必要

　少々の横風にもふらつかない。ゲリラ豪雨にも遭遇したが安定して走ってくれた。

②アイサイトとクルコン　この全車速追従クルコンが優秀。これだけでも選択の価値あり

　納車5日目に試運転を兼ねた旅行先の立駐式　駐車場でアイサイトの前方障害検知して　　　　　　
誤発進作動（鏡の自車に反応）はスゲーなと感心しました。

　

不満な点

①収納の少なさ…ダッシュボード内部は車検証を入れると何も入らない。

②あまり使用しないがバックドアを稀に夜あけるとランプがない

③アイサイトで安全・安心をアピールしているならサイドエアバックは標準にすべき

デザイン

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走行性能

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　初めてのターボ車です。そして280PSは過去最高の馬力です。

街中ではⅠモードでも十分です。高速では合流でＳ　S♯を使用しますが、特にS♯は

怖いぐらいの加速です。 日本の道路事情では過剰なパワー感は否めませんが、これは

「余裕」と考えて選択しました。

乗り心地

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　家の前　特に凸凹した生活道路では大きく跳ねます（40キロ以下は特に…）

納車1年後にSTIのタワーバーを取付しましたところ揺れが若干マイルドになった気がします。

妻は乗り心地には文句は言っておりません。

後部座席は今まで人もほぼ乗せていない（短距離×2回ぐらい）ので評価は不明

積載性

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ほぼ荷物は普段の買い物だけなので…

燃費

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　街乗りでは8～10㌔ぐらい

　片道20㌔以上で13.5～15㌔（MFD上）

　旅行で片道200㌔（ほぼ高速、クルコン95キロで淡々とクルーズ）最高17.7㌔MFD

　燃費はいちいちカウントしていません。普段は10日に一度で20リッター程度しか入れないので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　2～3回満タンで計測しましたがMFDとは5％程度ズレがあるみたい。典型的なチョイ乗りです

　北海道の道北田舎なので道路事情は恵まれています。

価格

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故障経験

①DOPカロ楽ナビ…納車日なぜかCD、DVDを読み込まずでリセットして解決

②リアの音鳴り2回発生…Ⅾで解決してもらいました。サブトランクの音鳴りは結構あるみたい

③セルが長く回ってエンジンがかかる…一定の再現性なく様子見　エンジン内部清掃

④アイサイトエラー…一度だけ発生　A/T警告ランプが消えず。エンストなし　Dでの点検結果では

　アイサイトにエラーログはあるものの原因不明