スバル フォレスター 「総合は、満足です。 細かいところで、不満があるものの、十分に合格点です」のユーザーレビュー

総合は、満足です。 細かいところで、不満があるものの、十分に合格点です

2013.6.16

総評

総合は、満足です。
細かいところで、不満があるものの、十分に合格点です

満足している点

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不満な点

ＭＴ好きなので、全エンジン形式ににＭＴ設定があったＳＵＢＡＲＵ車を乗り継いできましたが、今回ＳＧターボ車でのＭＴ設定がなく、我慢してＣＶＴのターボになりました。　非常に残念な点です。
車高も高くなって、立体駐車場に入るか不安な場面もあり。
アイサイト、少しうるさい・・・　（笑
超便利な追従型オートクルーズ、アクセルオン、ブレーキをもっとスムーズにやってほしいな。
装備については、「不要な標準装備」が多すぎると感じます。
「必要な装備はDIYで付ける」派なので、なるべくピュアな状態で売って、欲しい人はオプションで選択っていう方向にしてほしいと考えます。
私的に不要な装備・・・・
　　キーレスエントリー＆プッシュスタート（これの所為でリモコンエンジンスタータが付けれない）
　　オートライト
　　感度の悪い短いアンテナ（ＳＦ，ＳＧはガラスアンテナだったが感度は良かった）
　　

デザイン

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内装はほぼ、現行インプレッサと同じと考えて良いです。もともとフォレスターは型落ちのインプのシャーシを利用してボディーを乗せ変えた車なので・・・
内装の分解、配線の接続などはインプの情報が大いに参考になります。
この内装、メーター類、私は好きです。

走行性能

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一般道、高速道十分です。
Ｉモードで十分ですが、Ｓ、Ｓ＃も有りますから　（笑
スタッドレスタイヤは、前の車のインチアップホイール１７intと２２５／１７／５５の組み合わせで使えます

乗り心地

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オフロード走行も視野に入れたサスセッティングですが、十分にオンロード指向だと思います。
ＮＡよりターボーの方が硬いようですが、私的にはもう少し固い方が好みです。（オフ、走らね～し）
追従型オートクルーズ、超便利です。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験