スバル フォレスター 「アイサイトは最初面白がって設定しましたが、どうしても映像解析の違和感は拭えず。減速も人の足でやるような繊細さはなく、緊急ブレーキの部分だけで充分。 」のユーザーレビュー

アイサイトは最初面白がって設定しましたが、どうしても映像解析の違和感は拭えず。減速も人の足でやるような繊細さはなく、緊急ブレーキの部分だけで充分。

2013.10.24

総評

アイサイトは最初面白がって設定しましたが、どうしても映像解析の違和感は拭えず。減速も人の足でやるような繊細さはなく、緊急ブレーキの部分だけで充分。

単純なわき見や居眠りといった事故を防げるなら、10万円は安いものですが。

満足している点

必要な時に湧き上がるトルク。1600kgある車体を2000rpmからフラットな加速。（RB26DETTと同等）

視界も良く、運転しやすい。ハンドルは軽いのですが、操作感は甘め。STIタワーバーで改善する様です。

落ち着いた内装の雰囲気には満足です。そして回転数が低く、静かなエンジン。フロントドアの内側をレジェトレックスで振動を押さえたら、更に静かになりました。

不満な点

スロットルコントロールの初期が狭い。少し踏むとピョンと出てしまいます。2000ccという低いトルクレンジで夏にエアコンを使っていると、タービンが回ってしまい余計なのかも。

リヤの座席はリクライニング不可で、硬すぎる足回りが手伝って乗り心地は最悪。2人乗りだと思って買いましょう。

オプションの本皮シート品質が悪く、背中の部分が伸びてシワが出ました。4ヶ月6,000kmでこうなるとはチープ過ぎ。薄くて柔らかい低グレード品。車検のころには張替えか、フェイクレザーのカバーが必要でしょう。

スバルさん、対策品出してくれないですよね（悲）


現在、対策品（初回は意味がなく二度目）のドアヒンジが流通し始めました。軽くパーンと開いてしまうドア対策に発売から1年も経過したスバルの対応には不満。

（他車種流用して専用設計しなかったツケです）


エクストレイルと比べ、グローブボックスがとにかく小さかったのも残念。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験