スバル フォレスター 「欄がないのですが、車は2代目フォレスター、H19年式のNA・4ATです。 水平対向エンジンは音もイイですし、走行中は静かで快適です。 が・・・、 」のユーザーレビュー

欄がないのですが、車は2代目フォレスター、H19年式のNA・4ATです。 水平対向エンジンは音もイイですし、走行中は静かで快適です。 が・・・、

2013.8.25

総評

欄がないのですが、車は2代目フォレスター、H19年式のNA・4ATです。
水平対向エンジンは音もイイですし、走行中は静かで快適です。
が・・・、
2000～3000回転のトルクをもっと太くしてくれないと、ちょっとした坂でも（他のAT車が簡単に上る坂）、すぐにキックダウンして不快です。
それから、アクセルを離してもほとんどスピードが落ちないのでブレーキを多用してしまいます。
このような理由で、個人的には走行性能が気に入りませんのであまりお勧めはしません。

満足している点

インテリア；黒を基調とした落ち着きのある車内。
装備；ハードディスクナビはいまどき、MDも聴けます。あと、車外温度が出るのは助かります。
車高；仕事柄、結構ハードな林道を走るので、車高があると助かります。
水平対向エンジン；NAですが、よく回るエンジン。高速の加速も楽々デス。
AWD；ちょっとしたぬかるみもなんのその。強烈です。
トランクルーム；水で洗える素材ですので、汚れたカッパを入れても平気。
革巻きステアリング；手にしっくりときます。

不満な点

エクステリア；初代と3代目が秀逸なのに対し、この2代目はなんだか迷いがある感じ。
インテリア；ライトをつけると懐かしの緑色透過式。悪いというわけじゃないけど、なんか微妙。
タイヤ；扁平？山に入るには不向きな標準タイヤ。
AWD；不満てわけでもないけど、切り替え式に慣れてる身としては、なんか物足りないというか、表示が出ると嬉しいな。
トルク；低速トルクがスカスカ。ちょっとした坂ですぐにキックダウン。
エンジンブレーキ；2速に落としてもちっとも止まりません。
パワーシート；個人的には不要です。ノロいので。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験