スバル フォレスター 「全高・地上高とも上げてその分足を固めて、結果乗り心地が犠牲になりましたって。そこを何とかするのがスバルでしょう。 思い込みかも知れないがトヨタの影を」のユーザーレビュー

全高・地上高とも上げてその分足を固めて、結果乗り心地が犠牲になりましたって。そこを何とかするのがスバルでしょう。 思い込みかも知れないがトヨタの影を

2013.3.2

総評

全高・地上高とも上げてその分足を固めて、結果乗り心地が犠牲になりましたって。そこを何とかするのがスバルでしょう。
思い込みかも知れないがトヨタの影を感じてしまいます。スバルの良さは失わないでいって欲しい。
アイサイトの前車追従制御で加減速が変だと思う場面が多々あります。前車が減速していって止まろうとしているのに加速していったり、発進が変に遅れたり。カメラ位置の高さによる調整が大変らしいのですがスバルの最大のウリなんですから早く修正してほしい。

満足している点

アイサイト：ただこれが欲しいがためにスバル車を買いましたみたいな。でもフォレスターでは未だ発展途上で今後の熟成を待ちます。
室内の広さ：長身であってもどの座席でも空間はゆったりしています。ダッシュ廻りの質感も及第点。
エンジン：馬力・回転・振動・燃費・トルクに不可項目は見当たらずスムーズに仕事をこなす良いエンジンだと思います。ターボの方が気持ちが良いが財布に優しいのはＮＡ。

不満な点

足回り：乗り心地をほめたインプレがあるが、良路しか走ってないのね。と言いたい。波打つ道路での揺り戻し、段差での強い突き上げ等々運転していて車酔いします。他の投稿でもこれで購入をやめたというのがあったけど短時間の試乗では分からなかったので今は後悔しています。１年もすれば改良してくるということなのでなお悔しい。
目につきにくい部分の手抜き：シートの下のフェルト・シートベルト受け金具につながる露出配線・後席のクッションの隙間から覗く鋼板等かなり興醒め。締め付けがきついシートベルトやなんかでいったいいくらのコストダウンなんですか?
こんなんで売値を下げるより少しくらいなら値上げしても満足を与えて欲しかった。
デザイン：マッチョ志向というかトヨタのＳＵＶのデザインですね。先代の方が新しかった。
操安性：スバルのダイレクト感がなく、ワザと?ダルな味付けでいかにもトヨタ系列。少し慣れたけど。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験