スバル フォレスター 「現行フォレスターの中では数少ないエコカー減税が受けられないグレードですが、燃費は良い方だと思います。 また、２Ｌの１．５ｔ未満と言うことで重量税と自」のユーザーレビュー

現行フォレスターの中では数少ないエコカー減税が受けられないグレードですが、燃費は良い方だと思います。 また、２Ｌの１．５ｔ未満と言うことで重量税と自

2012.2.26

総評

現行フォレスターの中では数少ないエコカー減税が受けられないグレードですが、燃費は良い方だと思います。
また、２Ｌの１．５ｔ未満と言うことで重量税と自動車税は比較的安く、ターボ付きのためパワーもあります。

コストパフォーマンスに優れ、休日の遠乗りメインで使う方にはお勧めのクルマです。

満足している点

初めての普通車購入という事で燃費には期待していませんでしたが、予想以上に良いです。

一般道を流れに乗って走ると、１５～１６ｋｍ／Ｌ、高速１００ｋｍ／ｈ巡航で１４ｋｍ／Ｌ以上は走ります。（夏タイヤで）

冷間始動時の燃費は頗る悪いですが、長距離燃費に相殺されます。
愛車紹介を見て頂くと分かりますが、燃費計測を始めてから４万ｋｍ分の実用燃費は１４ｋｍ／Ｌと、カタログ値を優に超えています。

電気指令式のスロットルは残念ですが、クルコンが付いた点は非常に有難いと思っています。

不満な点

①ヒルスタートシステムは不要！
傾斜のある所で縦列駐車を行う際、通常の車ならクラッチを切るだけで自重を利用してバック出来ますが、フォレスターの場合はヒルが邪魔して動きません。

②バックギヤを入れた時のブザー音
ずっとマニュアル車に乗ってきたため、バックするたびにピーピー鳴るのは違和感があります。

③ＳＩドライブは不要
はっきり言って、燃費は変わりません。今は専らＳ＃モードで走っています。

④収納スペース
カード入れやドリンクホルダーなど、収納スペースがもう少しあるとｇｏｏｄです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験