スバル フォレスター 「やや辛口の評価をしましたが、車買い替えにあたり約1年間、国産ディーラーを回り悩みに悩んで購入した車です。 候補車十数台試乗等を繰り返した結果、コスト」のユーザーレビュー

やや辛口の評価をしましたが、車買い替えにあたり約1年間、国産ディーラーを回り悩みに悩んで購入した車です。 候補車十数台試乗等を繰り返した結果、コスト

2011.6.12

総評

やや辛口の評価をしましたが、車買い替えにあたり約1年間、国産ディーラーを回り悩みに悩んで購入した車です。
候補車十数台試乗等を繰り返した結果、コストパフォーマンスが最も優れていたのが、このフォレスターでした。
よって、購入して全く後悔はしていません。

大人4人がゆったり乗れて、荷物も多く載せられる。通勤はもとよりレジャー・長距離移動も問題無い。燃費もそこそこ、見た目も安っぽくない、総額２５０万以内。という条件全てを満たす車は、フォレスターしかないと思っております。
今後、10年は大事に乗っていきたいと思える車です。

満足している点

H23年5月納車。まだ2週間ほどしか使用しておりませんが、評価させていただきます。

まず、価格相応の車である事は間違いないです。これは自分にとってとても重要な事で、一番満足している点です。(損した感はゼロです。)

エクステリアは、元々ＳＵＶタイプの車に全く興味が無い自分にとっては評価し難いですが、少なくとも国産のエクストレイルやＣＲ-Ｖ、ヴァンガードよりは好みです。(ＶＷやＢＭＷなどの欧州車には負けますが)

インテリアは、黒を基調とし飽きが来ないシンプルな感じで気に入っています。ブラックのシートも気に入っています。(変な柄が入っていない)
まだ試してないですが、ＯＰのシートヒーターは冬になるのが今から楽しみです。クルーズコントロールも使い勝手が良いです。

キーレスアクセス・プッシュスタートも満足です。アクセスキーの感度も良く、ドアハンドルに軽く手をかざすだけで良いです。併せてドアハンドルも握りやすい？ので、よくあるボディへの爪傷が付くことは無いでしょう。

走行性能は、新型ＦＢ20エンジン搭載ですが、スバル初体験の自分には、その良さ、改善点があまりよくわかりません。。。　ただ、町乗りでは問題なく快適です。峠道では、正直パワー不足を感じます。といっても常識の範囲で穏やかに走行する分には問題ないです。(高速路も同様です。)
燃費はまだ何とも言えませが、現時点で10ｋｍ/Ｌ程度で、まずまずです。
動力性能は、やはりターボ車と比べ物にならないと思いますが、2.0ＮＡでもそこそこ満足できるレベルです。

乗り心地も悪くなく、なんといってもアイポイントが高いので運転に余裕がでます。運転がとても楽です。取り回しも良く、女性や高齢の方でも楽々運転できると思います。
また、腰高なのに峠道などでのコーナーリングが軽快なのは、評論家のインプどおり、さすがスバル車という印象です。

不満な点

車とは関係ありませんが、やはりディーラー対応はレベル低いです。　今後の車検やメンテナンス等、不安です。大○スバル

エクステリアではグリルが一番の不満。(tsグリルが欲しい。)ドアハンドルをボディ同色にして欲しい。(インプと共用なので近々交換したい)　
エンブレムがダサい。(スバルマークも含めて)
キノコミラーはいらない。
ＨＩＤなのに黄色くあまり明るくない。(今後バナー要交換)
パドルシフトを標準にして欲しい。
エンジンブレーキの効きが悪い。そういった面でも今時4速ＡＴとは・・・
ブルー３連メータはデザイン・視認等イマイチ。(ＯＰでスポーツルミセントメーターにすればよかった)
ディーラーナビはイマイチだった為、カロのナビを持ち込み取り付け、ステアリングリモコンを付けたが、ミュート機能が使用できない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験