スバル エクシーガ クロスオーバー7 「初SUBARU」のユーザーレビュー

初SUBARU

2017.3.18

総評

すごく満足。
日本車はいろいろ情報収集できますので、弄り甲斐もあります。
ミニバンも頭をよぎりましたが、社用車と同じ車にプライベートで乗るのが我慢できなかった。
『くるまは自分の好きなのに乗りなさい』

満足している点

水平対向＋愛妻と＋7人乗り＋ワゴン。
今のところ世界唯一。
愛妻とめちゃくちゃ楽。

不満な点

覚悟してましたが燃費。
エクシーガにはあったのに消えたパノラミックルーフ

デザイン

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走行性能

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普段はIモードで全然満足。全く問題無し。
たまにすげぇ急いでるときS#モードにすると、眠っていた力が暴走モードの用に炸裂します。
CVTも初めてですが、前車が悪名高いAL４だったため、特に違和感を感じません。
パドルシフトも快適です。
（AL4も私はノートラブルだったので、悪印象ありませんが）

乗り心地

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運転席、助手席、2列目は十分満足。きちんと体を受け止めてくれます。

3列目は試乗のときくらいでしたが、Bクラスの狭い車の二列目レベルかな。

欲を言うと運転席の肩をサポートする部分が短いのですが、そんなことを気にするようなロングドライブは愛妻とでオートクルーズ状態にするので、すぐリラックスして運転できる状態になります。

どうしても比較してしまいますが、社用車で乗っている某社のようなやわらか~いシートとふにゃふにゃのサス、ハンドル切った後もふわふわする車体剛性が好みではありません。
三半規管が弱いのか、自分で運転してて酔っちゃいます。

積載性

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想定内です。日常使いでは問題はありません。
積載性ではありませんが、安っちい純正トノカバーは何とかならないかなぁと思ってます。

燃費

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覚悟してた通りの平均10km/l、
ロングドライブ時もアイサイト使って15km/lを切るくらいです。

18km/lくらいに、の希望が叶えば非の打ち所がなくなると思います。

価格

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故障経験

今のところ無し。
前車はエンジントラブル(EP6DTは当時の私には処方が考え付かず非常に残念なエンジンだった、、、）が耐えられなくなり手放したので、この子は頑張ってほしいです。